प्लास्टिक से लेकर चमड़ा, ठोस लकड़ी और यहां तक कि सिंथेटिक और पौधे-आधारित उत्पादों तक, वाहन निर्माता लगातार आंतरिक सामग्री की संभावनाएं तलाश रहे हैं।
चमड़े का उपयोग लंबे समय से लक्जरी कारों के इंटीरियर के लिए एक सामग्री के रूप में किया जाता रहा है और अभी भी कई हाई-एंड मॉडलों के लिए यह एक "आवश्यकता" है। हालाँकि, हाल के वर्षों में, कई कार ब्रांड चमड़े के विकल्पों के विकास को सख्ती से बढ़ावा दे रहे हैं, कुछ ब्रांडों ने चमड़े की सामग्री के उपयोग को पूरी तरह से त्यागने की योजना भी बनाई है।
वोल्वो घोषणा की कि 2030 तक कंपनी जानवरों के चमड़े से बनी कारों का उत्पादन पूरी तरह से बंद कर देगी और इसके बजाय पर्यावरण के अनुकूल, पुनर्चक्रण योग्य सामग्रियों का उपयोग करेगी।
मर्सिडीज बेंज, बीएमडब्ल्यू, लैंड रोवर, बेंटले और कई अन्य कार ब्रांड लंबे समय से एक विकल्प के रूप में चमड़ा-मुक्त, पर्यावरण-अनुकूल इंटीरियर की पेशकश कर रहे हैं।
टेस्ला आंतरिक विकल्प के रूप में चमड़े को पहले ही त्याग दिया गया है, और रिवियनएक अन्य अमेरिकी कार-निर्माण स्टार्ट-अप, केवल शाकाहारी चमड़े की सीटों की पेशकश करने वाला अपना R1T पिकअप ट्रक लॉन्च करने वाला है।
पशु संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण की अवधारणा लोगों के मन में गहराई से निहित होने के साथ, उपभोक्ता मानसिकता भी बदल गई है, विशेष रूप से युवा उपभोक्ता पिछले पशु चमड़े की तरह अनुकूल नहीं हैं, एक नई उपभोक्ता पसंद चुपचाप बनती है।
कॉर्क ऑटोमोटिव इंटीरियर में उभरते सितारों में से एक है।
कॉर्क कॉर्क ओक पेड़ का एक प्राकृतिक फाइबर है, जो हेक्सागोनल कोशिकाओं के समूहन से बनता है जिसमें हवा के समान गैसें होती हैं। कोशिकाएँ कॉर्क और लिग्निन से ढकी होती हैं।
कॉर्क पुर्तगाली कॉर्क ओक पेड़ की छाल से लिया गया है और यह एक है नवीकरणीय संसाधन क्योंकि कॉर्क इकट्ठा करने के लिए पेड़ को नहीं काटा जाता है, कॉर्क प्राप्त करने के लिए बस इसकी छाल को हटा दिया जाता है, जो पुनर्जीवित होना शुरू हो जाएगा और अधिक कार्बन डाइऑक्साइड को अवशोषित करेगा। कॉर्क ओक के पेड़ का जीवनकाल लगभग 300 वर्षों का होता है, और कच्चे कॉर्क को 8 से 9 वर्षों के चक्रों में बार-बार काटा जा सकता है, जिसमें एक ही परिपक्व पेड़ से एक दर्जन से अधिक छाल की पट्टियाँ होती हैं।
कॉर्क ओक के जंगल अवशोषित करते हैं 14 मिलियन टन प्रत्येक वर्ष कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन, ग्लोबल वार्मिंग को धीमा करने और भूमि मरुस्थलीकरण को रोकने में मदद करता है। यह ग्लोबल वार्मिंग को कम करने, मिट्टी के कटाव को कम करने और जल चक्र को विनियमित करने में मदद करता है।
प्रत्येक कॉर्क औसतन अवशोषित करता है 112 ग्राम कार्बन डाइऑक्साइड का.
प्रत्येक टन कॉर्क सोख लेता है 1.83 टन कार्बन डाइऑक्साइड का
प्लास्टिक की बोतल का स्टॉपर बनाने से कॉर्क की तुलना में 10 गुना अधिक CO2 उत्सर्जित होता है।
एल्यूमीनियम स्क्रू कैप के निर्माण से कॉर्क की तुलना में 24 गुना अधिक CO2 उत्सर्जित होता है।
अध्ययनों से पता चलता है कि उत्पादित प्रत्येक टन कॉर्क के लिए, कॉर्क ओक वनों को अलग किया जा सकता है 73 टन CO2 की, इस प्रकार ग्लोबल वार्मिंग क्षमता को कम करने में मदद मिलती है।
ऑटोमोटिव आंतरिक घटकों में शामिल हैं: स्टीयरिंग व्हील, केबिन विभाजन, आंतरिक दरवाजा पैनल, उपकरण पैनल, एयरबैग टॉप, सीट आर्मरेस्ट, कालीन मैट, आंतरिक दरवाज़े के हैंडल, कप धारक, ट्रिम स्ट्रिप्स, हेडलाइनर, सन वाइज़र, साइड विंडो डिफ्रॉस्टर, उपयोगिता डिब्बे और कवर , ध्वनि-अवशोषित उपांग, और अन्य घटक।
जबकि लोग कार की उपस्थिति और शक्ति का पीछा कर रहे हैं, वे इंटीरियर के डिजाइन पर भी अधिक ध्यान दे रहे हैं। इंटीरियर न केवल कार के आंतरिक स्थान के कार्य को दर्शाता है, बल्कि यात्रियों को आरामदायक, नियंत्रित करने में आसान, दृष्टि से सुंदर, स्वस्थ और सुरक्षित महसूस कराता है, इस प्रकार इंटीरियर विभिन्न ब्रांडों की कारों की प्रतिस्पर्धा के लिए एक महत्वपूर्ण युद्धक्षेत्र बन गया है। आज।
ऑटोमोटिव उद्योग, दुनिया के सबसे बड़े उद्योगों में से एक के रूप में, इस प्रयास के केंद्र में है। सड़क यातायात प्रदूषण का एक प्रमुख स्रोत है, कारों और ट्रकों से सभी अमेरिकी उत्सर्जन का लगभग पांचवां हिस्सा होता है, और गैसोलीन का प्रत्येक गैलन लगभग 24 पाउंड कार्बन डाइऑक्साइड और अन्य ग्लोबल वार्मिंग गैसों का उत्सर्जन करता है। लगभग 5 पाउंड ईंधन के निष्कर्षण, उत्पादन और वितरण से आते हैं, जबकि अधिकांश ताप उत्सर्जन - 19 पाउंड प्रति गैलन से अधिक - सीधे कारों के निकास से आते हैं।
कुल मिलाकर, अमेरिकी परिवहन क्षेत्र, जिसमें कार, ट्रक, विमान, ट्रेन, जहाज और माल ढुलाई शामिल है, कुल अमेरिकी ग्लोबल वार्मिंग उत्सर्जन का लगभग 30 प्रतिशत पैदा करता है, जो लगभग किसी भी अन्य क्षेत्र से अधिक है।
पुर्तगाल के कॉर्क ओक - भूमध्यसागरीय कॉर्क ओक जंगलों का लगभग एक तिहाई आकार - अकेले ही अवशोषित करते हैं 4.8 मिलियन प्रति वर्ष टन CO2, जो अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुसार, प्रति वर्ष उत्सर्जन के बराबर है 830,000 यात्री कारें/वर्ष.
एक किलोग्राम कॉर्क के रूपांतरण में, 50 किलोग्राम CO2 वायुमंडल से अवशोषित होते हैं। कॉर्क का उपयोग उन तरीकों में से एक है जिससे ग्रीनहाउस प्रभाव को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है।
कॉर्क उपलब्ध सबसे टिकाऊ और सीधे प्रभावी नई पर्यावरणीय सामग्रियों में से एक है।
लाइटवेट भी ऑटोमोटिव इंटीरियर के विकास की महत्वपूर्ण दिशाओं में से एक बन गया है। इसके दो कारण हैं: एक ओर, ईंधन की खपत और उत्सर्जन नियम तेजी से सख्त होते जा रहे हैं, और हल्के वजन ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी के महत्वपूर्ण साधनों में से एक है। उद्योग के आँकड़ों के अनुसार, यह अनुमान लगाया गया है कि यदि कार का वजन 10% कम कर दिया जाए, तो यह 6% -8% ईंधन बचा सकती है, ईंधन की खपत 0.3 लीटर-0.6 लीटर प्रति 100 किलोमीटर कम कर सकती है, और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम कर सकती है। 5 ग्राम-8 ग्राम; दूसरी ओर, वजन को प्रभावी ढंग से कम करने के लिए कार के आंतरिक घटकों को संरचना, सामग्री और अन्य पहलुओं के माध्यम से अनुकूलित किया जा सकता है, जो पूरी कार की ऊर्जा बचत और उत्सर्जन में कमी में मदद करता है।
कॉर्क इतना हल्का है कि यह वास्तव में तैरता है। कॉर्क के प्रत्येक घन सेंटीमीटर में लगभग 40 मिलियन कोशिकाएँ होती हैं, जो सभी हवा के समान गैसों के मिश्रण से भरी होती हैं। के बारे में 60% कॉर्क शीट में गैसीय तत्व होते हैं। यह इसके असाधारण हल्केपन की व्याख्या करता है। कॉर्क का वजन केवल होता है 0.16 ग्राम प्रति घन सेंटीमीटर. वजन कार के इंटीरियर के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक है और कैसे कॉर्क के उत्कृष्ट भौतिक लाभ हैं और यह डिजाइनरों की पसंद की सामग्रियों में से एक है।
जबकि कई ड्राइवर शोर-शराबे वाला वाहन पसंद करते हैं, वहीं कई लोग शांत वातावरण पसंद करते हैं जो शोर-मुक्त, आरामदायक यात्रा प्रदान करता है।
सड़क का शोर आपके कार चलाने के दैनिक अनुभव को प्रभावित कर सकता है, खासकर अगर इसका मतलब है कि आप अपनी आवाज उठाए बिना बातचीत भी नहीं कर सकते।
आम तौर पर, आंतरिक शोर को कम करने के लिए, हार्डवेयर सुधारों के अलावा, इंजीनियर कार के अंदर और बाहर शोर को कम करने के लिए आंतरिक फोम ऊन और ग्लास के विकास को बढ़ाने की अधिक संभावना रखते हैं, लेकिन इससे उत्पादन लागत में काफी वृद्धि हो सकती है।
प्रति घन सेंटीमीटर कॉर्क में लगभग 40 मिलियन कोशिकाएँ होती हैं, जो शोर को प्रभावी ढंग से अवशोषित कर सकती हैं। कॉर्क एक उत्कृष्ट शोर कम करने वाला एजेंट है। कॉर्क के साथ प्रभावी ध्वनि इन्सुलेशन प्राप्त करने में ज्यादा समय नहीं लगता है। निष्कर्षों के अनुसार, एक 3/32-इंच (केवल 3 मिमी) का कॉर्क तक ब्लॉक कर सकता है 10 डेसिबल ध्वनि. इसीलिए इसका उपयोग अक्सर रिकॉर्डिंग स्टूडियो और थिएटर में किया जाता है।
कार ऑडियो के शौकीनों के लिए, यह बस उनकी आत्मा को आराम देने की जगह है - बाहरी दुनिया मुझे परेशान करे, मैं कार संगीत और आत्मा संवाद में हूं। एक-दूसरे को परेशान किए बिना कार के अंदर और बाहर।
जैसे-जैसे ऑटोमोटिव उद्योग पुनरावृत्ति में तेजी ला रहा है, विशेष रूप से नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन, कार में अधिक से अधिक उच्च परिशुद्धता वाले इलेक्ट्रॉनिक घटक, विफलता के बढ़ते जोखिम के साथ, विशेष रूप से केंद्र कंसोल, अधिक मानव संपर्क, स्थैतिक उत्पन्न करने की समस्या बिजली पर प्रकाश डाला गया है. इसके अलावा देश के निचले इलाकों में कार विसर्जन की घटनाओं का खतरा रहता है, जिसके परिणामस्वरूप इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को नष्ट कर दिया जाता है।
इसके लिए, कॉर्क से बने उत्पाद कार में उपकरणों की सुरक्षा में मदद करते हैं। कॉर्क की एंटीस्टेटिक सतह धूल और विषाक्त पदार्थों के अवशोषण की संभावना को सीमित कर देती है, जिससे यह एलर्जी वाले लोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बन जाता है। कॉर्क में प्राकृतिक एंटी-माइक्रोबियल गुण होते हैं जो फफूंदी, फफूंदी, दीमक और अन्य हानिकारक कीड़ों के संक्रमण को रोकने में काफी मदद करते हैं।
इसके अलावा कॉर्क जलरोधक है। इस सामग्री में प्रति घन सेंटीमीटर सैकड़ों हजारों कोशिकाएँ होती हैं, और इन कोशिकाओं में कॉर्क भी होता है, जो एक प्राकृतिक वसायुक्त पदार्थ है। इसलिए, इसकी कोशिका दीवारों के भीतर लगभग कोई जल प्रतिधारण नहीं है, जो पूरी तरह से बताता है कि कॉर्क में जलरोधक गुण क्यों हैं।
यह सुनिश्चित करता है कि आपके उपकरण उनकी नमी प्रतिरोध और तरल पदार्थों के प्रति अभेद्यता के कारण सबसे खराब मौसम की स्थिति में भी पूरी तरह से सुरक्षित हैं।
आज, स्वास्थ्य जागरूकता में धीरे-धीरे वृद्धि और कारों में विषाक्त पदार्थों के मूल्यांकन के लिए मानकों के कड़े होने के साथ, कारों में वायु गुणवत्ता के मुद्दे पर अधिक से अधिक ध्यान दिया जा रहा है।
हालाँकि, पिछले दशक में, कार में गंध की समस्या शीर्ष दस ऑटोमोटिव गुणवत्ता शिकायतों में से एक रही है, और उपभोक्ता कार की आंतरिक सामग्री की सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण पर अधिक ध्यान दे रहे हैं।
गंध की समस्या के बारे में हर कोई अच्छी तरह से जानता होगा, और "ऑडी कैंसर" घटना ने पूरे ऑटो उद्योग को सचेत कर दिया है, और मुझे डर है कि वीओसी संकेतक वह दिशा बन जाएंगे जिस पर कार कंपनियों को ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।
"ऑडी कैंसर" घटना में, हम कंपन स्टॉप फिल्म को पहचानते हैं, लेकिन वास्तव में, इन चीजों से अधिक वीओसी संकेतक मानक से अधिक ट्रिगर होते हैं। उदाहरण के लिए, कार के इंटीरियर में विभिन्न प्रकार के चिपकने वाले पदार्थों का उपयोग किया जाएगा, जैसे वॉलपेपर चिपकने वाले, कालीन चिपकने वाले, सीलेंट, प्लास्टिक चिपकने वाले, आदि। वे फॉर्मेल्डिहाइड, बेंजीन, टोल्यूनि, जाइलीन और अन्य हानिकारक पदार्थ छोड़ेंगे।
कॉर्क भी लगभग गंधहीन होता है। कॉर्क से बने उत्पाद अप्रिय गंध पैदा नहीं करते हैं, और यहां तक कि जब कार्बोनाइज्ड होते हैं, तो जली हुई लकड़ी की हल्की सी गंध होती है (मुझे लगता है कि कॉफी की तरह)। लेमिनेशन प्रक्रिया कॉर्क के स्वयं के लिपिड आसंजन और पर्यावरण के अनुकूल प्राकृतिक चिपकने पर अधिक निर्भर है, जो मनुष्यों के लिए लगभग हानिरहित है। इसके अलावा, आरामदायक और गर्म सोफे में बने कॉर्क चमड़े से, अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि यह गंध नहीं छोड़ता है, और गंध को जमा नहीं करेगा।
समकालीन उपभोक्ता उत्पाद प्रदर्शन उपस्थिति दुर्घटना के अलावा, एक ही समय में उत्पाद की भावना, जैसे स्पर्श, गंध, श्रवण आदि को भी ध्यान में रखेंगे। गंध और श्रवण की भावना की तुलना में, स्पर्श की भावना है मूल्यांकन करना अधिक कठिन है लेकिन वास्तव में विशेषताओं के मूल्यांकन के उपयोग को प्रभावित करता है। सामान्य दिशा में, स्पर्श की भावना पर मुख्य प्रभाव सामग्री और प्रक्रिया का होता है, जैसे चमड़े की बनावट एबीएस/पीवीसी प्लास्टिक की तुलना में बेहतर महसूस होगी, इनेमल प्रक्रिया इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया से बेहतर है, पूर्व अधिक अंतरंग भावना है।
स्थिति को समझाने में कठिनाई का सामना करना पड़ा है - एक ही सामग्री का उपयोग करने वाले दो उत्पाद, प्रक्रिया काफी हद तक समान है, लेकिन स्पर्श संबंधी अंतर बहुत अलग है। एक को छूने पर बहुत अंतरंगता महसूस होती है और दूसरे को छूने पर बहुत ठंड लगती है। मानक को अनुकूलित करना कठिन है।
हालाँकि, कॉर्क, जिसमें बड़ी संख्या में सूक्ष्म वायु कुशन होते हैं, एक बहुत ही आरामदायक सामग्री है, इसके साथ अद्वितीय सेलुलर संरचना के लिए धन्यवाद, कॉर्क में झटके को अवशोषित करने और जोड़ों और रीढ़ पर दबाव को राहत देने की एक अद्वितीय क्षमता है, और महसूस होता है स्पर्श करने के लिए आश्चर्यजनक रूप से नरम, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण बात: कॉर्क का प्राकृतिक तापमान मानव शरीर के समान है, इस प्रकार आराम की भावना में योगदान देता है। इसके अलावा कॉर्क धूल को अवशोषित नहीं करता है, जिससे एलर्जी को रोकने में मदद मिलती है।
आंतरिक भागों का न केवल आरामदायक और सुंदर होना आवश्यक है, बल्कि यात्रियों की सुरक्षा के लिए भी यह आवश्यक है। वर्तमान में, कई कार कंपनियां मानव शरीर पर टकराव से होने वाले नुकसान को कम करने और सुरक्षा में सुधार के लिए बहुत अधिक ऊर्जा-अवशोषित लोचदार संशोधित प्लास्टिक और फोम प्लास्टिक का उपयोग करती हैं।
इस संबंध में, कॉर्क की छत्ते की संरचना के कारण यह घर्षण, प्रभाव या घिसाव का प्रतिरोध करने में सक्षम बनाता है। बाहरी दबाव के अधीन होने पर, कॉर्क के भीतर कोशिकाओं में अंतराल संकीर्ण हो जाता है और आंतरिक दबाव बढ़ जाता है; जब दबाव ख़त्म हो जाता है, तो कोशिकाओं के भीतर, अंतरालों में दबाव, कोशिकाओं को उनके मूल स्वरूप में पुनर्स्थापित कर देता है, जिसे हम कॉर्क की लोच के रूप में महसूस करते हैं; सामग्री का प्रतिरोध इस संपीड़ितता और लोच से उत्पन्न होता है - यह एकमात्र ऐसी सामग्री है जिसे एक तरफ से संपीड़ित किया जा सकता है जबकि दूसरी तरफ इसके मूल स्वरूप को बनाए रखा जा सकता है।
इसलिए, सुरक्षा को प्रभावी ढंग से बेहतर बनाने के लिए आंतरिक सहायक के रूप में उपयोग के लिए यह आदर्श है।
स्थिति को समझाने में कठिनाई का सामना करना पड़ा है - एक ही सामग्री का उपयोग करने वाले दो उत्पाद, प्रक्रिया काफी हद तक समान है, लेकिन स्पर्श संबंधी अंतर बहुत अलग है। एक को छूने पर बहुत अंतरंगता महसूस होती है और दूसरे को छूने पर बहुत ठंड लगती है। मानक को अनुकूलित करना कठिन है।
हालाँकि, कॉर्क, जिसमें बड़ी संख्या में सूक्ष्म वायु कुशन होते हैं, एक बहुत ही आरामदायक सामग्री है, इसके साथ अद्वितीय सेलुलर संरचना के लिए धन्यवाद, कॉर्क में झटके को अवशोषित करने और जोड़ों और रीढ़ पर दबाव को राहत देने की एक अद्वितीय क्षमता है, और महसूस होता है स्पर्श करने के लिए आश्चर्यजनक रूप से नरम, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण बात: कॉर्क का प्राकृतिक तापमान मानव शरीर के समान है, इस प्रकार आराम की भावना में योगदान देता है। इसके अलावा कॉर्क धूल को अवशोषित नहीं करता है, जिससे एलर्जी को रोकने में मदद मिलती है।
कॉर्क और एक अच्छा ज्वाला मंदक है; 700 डिग्री एसिटिलीन लौ तीन घंटे तक जलती रही, और कोई हानिकारक गैस नहीं निकली, जिस तक पहुंच सके बी2 स्तर अग्नि प्रतिरोध की, अग्निरोधी विशेषताओं के साथ।
किसी दुर्घटना के साथ दुर्भाग्यपूर्ण मुठभेड़ के मामले में, कॉर्क सामग्री जलने के समय को प्रभावी ढंग से धीमा कर सकती है और भागने के समय में काफी सुधार कर सकती है।
स्थिरता के बढ़ने के साथ, उपभोक्ताओं को ब्रांडों के हरित दावों पर संदेह बढ़ रहा है, जिससे उनके वास्तविक पर्यावरणीय प्रभाव को समझना मुश्किल हो जाता है। उपभोक्ता चाहते हैं कि वाहन निर्माता इस बारे में पारदर्शी रहें कि उनके आविष्कारों का ग्रह पर क्या प्रभाव पड़ता है और वे हरित डिजाइन तैयार करने के नए तरीकों की तलाश जारी रखें। कुछ कार कंपनियाँ नई सामग्रियों के अनुसंधान में निवेश कर रही हैं जो हमें शून्य-उत्सर्जन वाहनों के करीब लाएँगी। स्मार्ट टिकाऊ डिज़ाइन के साथ विलासिता की इस नई दृष्टि को संयोजित करने वाले डिज़ाइन अलग दिखेंगे।
कारों में कॉर्क की अधिक संभावनाएं तलाशने और एक स्थायी ऑटोमोटिव क्रांति की प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए HZCORK पहले से ही कई चीनी, अमेरिकी, जर्मन और जापानी ऑटोमोटिव कंपनियों और ऑटो पार्ट्स कंपनियों के साथ काम कर रहा है।
कॉर्क का उपयोग कारों में 10 वर्ष से भी पहले किया जाता रहा है, लेकिन उस समय विभिन्न समस्याओं के कारण यह व्यापक रूप से लोकप्रिय नहीं था। जैसे-जैसे समय आगे बढ़ रहा है, मेरा मानना है कि कॉर्क जल्द ही ऑटोमोटिव उद्योग को प्रभावित करेगा।
नीचे मैं कुछ अधिक प्रतिनिधि कारों की सूची देता हूं जो कॉर्क का उपयोग करती हैं।
F700 की शुरुआत 2007 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में हुई और यह मर्सिडीज-बेंज के भविष्य और पर्यावरण-अनुकूल लक्जरी सेडान के प्रस्ताव का प्रतिनिधित्व करता है।
अपनी एफ 700 स्टडी कार के साथ, मर्सिडीज-बेंज ने आरामदायक, बेहतर परिशोधन की अवधारणा को फिर से परिभाषित किया है: भविष्य की लक्जरी टूरिंग कार की यह अवधारणा दिखाती है कि कैसे बेहतर सवारी गुणवत्ता को उच्च स्तर की पर्यावरण मित्रता, अच्छे प्रदर्शन और बेहद कम ईंधन खपत के साथ जोड़ा जा सकता है। .
रंग योजना का संतुलन और सामंजस्य भूरे रंग के चमड़े, मैचिंग अलकेन्टारा और दरवाजे की लाइनिंग, छत की लाइनिंग या सेंटर कंसोल के लिए ओपन-सेल कॉर्क के संयोजन का परिणाम है, जो पूरे इंटीरियर में चलता है। सीटें बेज रंग के चमड़े से सुसज्जित हैं और मध्य भाग में मैचिंग अलकेन्टारा है। पेंटेड एल्यूमीनियम सभी ऑपरेटिंग पैनलों और सर्वो-एचएमआई पर पाया जा सकता है।
पॉर्श ने इसी थीम पर एक रंगीन कार बनाने के लिए डिजाइनर और प्रभावशाली शॉन वोदरस्पून के साथ सहयोग किया। पर आधारित पोर्शे टायकन 4 क्रॉस टूरिस्मो, कार कॉन्सेप्ट को एक पायदान ऊपर ले जाते हुए हार्लेक्विन मॉडल से प्रेरणा लेती है, यहां तक कि इंटीरियर के लिए थीम भी उधार लेती है।
एक शाकाहारी, वोदरस्पून यह सुनिश्चित करना चाहता था कि कार का इंटीरियर चमड़े से मुक्त हो, इसलिए उसने छत की लाइनिंग, सीटों और सूरज पर कॉरडरॉय (911 टार्गा हेरिटेज एडिशन पर पहले से ही इस्तेमाल की गई सामग्री) और कॉर्क (कॉर्क ओक छाल से ली गई सामग्री) का इस्तेमाल किया। वाइज़र, साथ ही डैशबोर्ड, खंभे, केंद्र कंसोल, स्टीयरिंग व्हील और कालीन पर।
वोदरस्पून के अनुसार, मैंने हमेशा खिड़कियों के आसपास के कॉर्क तत्वों को "पेड़" के रूप में संदर्भित किया है। जब आप इस कार में होते हैं, तो आपको वास्तव में ऐसा महसूस होता है जैसे आप प्रकृति में बैठे हों। आपके पास हरा कालीन है जो घास का प्रतिनिधित्व करता है, और फिर आप ऊपर देखते हैं और अटाकामा बेज कॉरडरॉय छत की परत देखते हैं। आपके पास कॉर्क डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील भी है, जो देहाती लगता है। मुझे कार में रहना और अपने आस-पास के प्राकृतिक वातावरण के बारे में महसूस करना पसंद है। मुझे कार में ऐसा अनुभव पहले कभी नहीं हुआ था, इसलिए यह जानकर वाकई अच्छा लगता है कि हमने ऐसा किया।
कॉर्क उस प्रकार की सामग्री नहीं है जो आपको किसी लक्जरी कार में मिलेगी, प्रोडक्शन क्रॉसओवर की तो बात ही छोड़ दें। लेकिन माज़्दा अलग है, क्योंकि कंपनी ने एमएक्स-30 क्रॉसओवर के इंटीरियर में कॉर्क को शामिल किया है। यह सामग्री पेड़ों को काटे बिना पेड़ की छाल से प्राप्त की जाती है, जो ब्रांड की पर्यावरण संबंधी चेतना को दर्शाती है।
जापान के हिरोशिमा के उचियामा मैन्युफैक्चरिंग कॉर्प के सौजन्य से, एमएक्स-30 माज़्दा का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल है जिसमें सेंटर कंसोल के कुछ क्षेत्रों में इस कॉर्क ट्रिम की सुविधा है। वास्तव में, यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि माज़्दा का पूर्ववर्ती टोयो कॉर्क इंडस्ट्रीज लिमिटेड था और आज का माज़्दा फिर से कॉर्क के साथ जुड़ने से बच नहीं सकता है।
मिनी स्ट्रिप, ब्रिटिश फैशन डिजाइनर पॉल स्मिथ के सहयोग से मिनी द्वारा आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया एक नया मॉडल है, जिसे न्यूनतम रूप में सभी चतुर विवरणों के साथ डिजाइन किया गया है। सादगी, पारदर्शिता और स्थिरता डिजाइन प्रक्रिया के केंद्रीय विषय हैं। सेंटर कंसोल के ऊपर ट्रिम पैनल और दरवाजों के ऊपरी हिस्से पर आंतरिक पैनल पुनर्नवीनीकरण कॉर्क से बने होते हैं, जिसमें कोई सिंथेटिक चिपकने वाला पदार्थ नहीं होता है और यह पूरी तरह से पुनर्नवीनीकरण योग्य होता है।
MINI ब्रांड के डिज़ाइन निदेशक ओलिवर हेइल्मर के साथ एक साक्षात्कार में उन्होंने कहा: “भविष्य में हमें चमड़े के अंदरूनी हिस्सों की आवश्यकता नहीं होगी क्योंकि हमें नहीं लगता कि यह टिकाऊ है। हमारा यह भी मानना है कि चमड़े के बिना भी, हम एक आधुनिक और उच्च मूल्य वाला उत्पाद बना सकते हैं।
आसमानी नीले और मोती सफेद के दो रंगों में सजाया गया, यह स्पाइएगिना आमतौर पर गर्मियों में होता है, मूल की तरह छत के बिना और पीछे की सीटों के बिना, क्योंकि अब इसमें कॉर्क से सजाया गया एक कम्पार्टमेंट और एक एकीकृत शॉवर है, जो संभवतः रेत को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है समुद्र तट पर दिन.
यह मॉडल समुद्री दुनिया को श्रद्धांजलि देता है, जैसे कि कम विंडशील्ड (लगभग न के बराबर) या कॉर्क डिज़ाइन जो एक पैटर्न के साथ पीछे को कवर करता है जो डेक, नौकाओं पर इस्तेमाल की जाने वाली सागौन-फर्श वाली नावों की नकल करता है। इसमें हेडरेस्ट को कवर करने वाला एक सफेद एंटी-रोल बार भी है।
Peugeot 208 Natural कॉर्क छत और डैशबोर्ड वाली 100% ब्राज़ीलियाई-स्रोत वाली कार है। चुनी गई सामग्री बेहतर थर्मल और ध्वनिक इन्सुलेशन सुनिश्चित करती है। प्यूज़ो ब्राज़ील ने अक्टूबर 2014 और नवंबर 2014 में साओ पाउलो इंटरनेशनल मोटर शो में वाहन प्रस्तुत किया, और यह कॉर्क जैसे टिकाऊ कच्चे माल के उपयोग से अलग है। एमोरिम कॉर्क कंपोजिट इस परियोजना में भागीदारों में से एक था, जिसमें एम्ब्रेयर ब्राज़ील भी शामिल था।
स्थिरता के बढ़ने के साथ, उपभोक्ताओं को ब्रांडों के हरित दावों पर संदेह बढ़ रहा है, जिससे उनके वास्तविक पर्यावरणीय प्रभाव को समझना मुश्किल हो जाता है। उपभोक्ता चाहते हैं कि वाहन निर्माता इस बारे में पारदर्शी रहें कि उनके आविष्कारों का ग्रह पर क्या प्रभाव पड़ता है और वे हरित डिजाइन तैयार करने के नए तरीकों की तलाश जारी रखें। कुछ कार कंपनियाँ नई सामग्रियों के अनुसंधान में निवेश कर रही हैं जो हमें शून्य-उत्सर्जन वाहनों के करीब लाएँगी। स्मार्ट टिकाऊ डिज़ाइन के साथ विलासिता की इस नई दृष्टि को संयोजित करने वाले डिज़ाइन अलग दिखेंगे।
HZCORK पहले से ही कई लोगों के साथ काम कर रहा है चीनी, अमेरिकी, जर्मन और जापानी ऑटोमोटिव कंपनियाँ कारों में कॉर्क के लिए अधिक संभावनाएं तलाशने और एक स्थायी ऑटोमोटिव क्रांति की प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए।
कॉर्क के कई उत्कृष्ट गुणों के आधार पर, कॉर्क से कॉर्क कपड़े, कॉर्क खेल उत्पाद, कॉर्क बैग आदि बनाए जा सकते हैं, जिन्हें चमड़े के सर्वोत्तम विकल्पों में से एक माना जाता है।
अपनी कम कार्बन टिकाऊ परियोजना को बढ़ावा देने के लिए सही कॉर्क उत्पाद चुनें।
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