플라스틱부터 가죽, 원목, 합성 및 식물성 제품까지, 자동차 제조업체는 인테리어 소재의 가능성을 끊임없이 탐구하고 있습니다.
가죽은 오랫동안 고급 자동차 인테리어의 소재로 사용되어 왔으며 여전히 많은 고급 모델에서 '필수품'입니다. 그러나 최근 몇 년 동안 여러 자동차 브랜드가 가죽 대체재 개발을 적극적으로 추진하고 있으며 일부 브랜드는 가죽 소재 사용을 완전히 포기했거나 포기할 계획입니다.
볼보 는 2030년까지 동물 가죽을 사용한 자동차 생산을 완전히 중단하고 대신 친환경적이고 재활용 가능한 소재를 사용하겠다고 발표했습니다.
메르세데스-벤츠, BMW, 랜드 로버, 벤틀리 를 비롯한 여러 자동차 브랜드에서 가죽을 사용하지 않는 친환경 인테리어를 옵션으로 제공하고 있습니다.
Tesla 는 이미 인테리어 옵션으로 가죽을 포기했으며 Rivian는 비건 가죽 시트만 제공하는 R1T 픽업 트럭을 곧 출시할 예정으로, 미국의 또 다른 자동차 제조 스타트업입니다.
동물 보호와 환경 보호 개념이 사람들의 마음 속에 깊이 뿌리내리면서 소비자의 사고방식도 바뀌었고, 특히 젊은 소비자들은 과거 동물 가죽에 대해 호의적이지 않아 새로운 소비자 선택이 조용히 형성되고 있습니다.
코르크는 자동차 인테리어에서 떠오르는 스타 중 하나입니다.
코르크는 코르크 참나무의 천연 섬유로, 내부에 공기와 유사한 가스를 함유한 육각형 세포가 뭉쳐서 형성됩니다. 세포는 코르크와 리그닌으로 덮여 있습니다.
코르크는 포르투갈 코르크 참나무 껍질에서 추출한 것으로, 코르크는 재생 가능한 자원 코르크나무는 나무를 베어내어 코르크를 채취하는 것이 아니라 나무껍질을 벗겨내어 코르크를 얻기 때문에 재생을 시작하고 더 많은 이산화탄소를 흡수할 수 있습니다. 코르크 참나무의 수명은 약 300년이며, 한 그루의 성숙한 나무에서 12개 이상의 껍질 조각을 8~9년 주기로 반복해서 생코르크 수확이 가능합니다.
코르크 참나무 숲은 1,400만 톤 의 이산화탄소를 흡수하여 지구 온난화를 늦추고 토지 사막화를 방지하는 데 도움이 됩니다. 지구 온난화를 완화하고 토양 침식을 줄이며 물 순환을 조절하는 데 도움이 됩니다.
각 코르크는 평균 112그램 의 이산화탄소를 배출합니다.
코르크 1톤당 1.83톤 의 이산화탄소
플라스틱 병 마개를 만들면 코르크 마개보다 10배 더 많은 CO2를 배출합니다.
알루미늄 나사 캡을 제조할 때 코르크보다 24배 더 많은 CO2를 배출합니다.
연구에 따르면 코르크가 1톤 생산될 때마다 코르크 참나무 숲이 최대 73톤 의 이산화탄소를 배출하여 지구 온난화 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다.
자동차 인테리어 구성품에는 스티어링 휠, 실내 파티션, 내부 도어 패널, 계기판, 에어백 상단, 시트 암레스트, 카펫 매트, 내부 도어 핸들, 컵 홀더, 트림 스트립, 헤드라이너, 선바이저, 사이드 윈도우 서리 제거기, 유틸리티 빈 및 커버, 흡음 부속물 및 기타 구성품이 있습니다.
코르크는 일반적으로 자동차에 사용됩니다:
1. 코르크 자동차 인테리어 트림
2. 코르크 소파
3. 코르크 바닥재
4. 코르크 도어 트림
사람들은 자동차의 외관과 힘을 추구하면서 인테리어 디자인에도 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 인테리어는 자동차 내부 공간의 기능을 반영 할뿐만 아니라 승객이 편안하고 제어하기 쉽고 시각적으로 아름답고 건강하며 안전하다고 느끼게하므로 인테리어는 오늘날 다양한 브랜드의 자동차 경쟁을위한 중요한 전장이되었습니다.
세계에서 가장 큰 산업 중 하나인 자동차 산업은 이러한 노력의 중심에 있습니다. 도로 교통은 주요 오염원으로, 자동차와 트럭은 미국 전체 배출량의 거의 5분의 1을 차지하며 휘발유 1갤런은 약 24파운드의 이산화탄소와 기타 지구 온난화 가스를 배출합니다. 약 5파운드는 연료의 추출, 생산 및 배송 과정에서 발생하며, 대부분의 열 배출량(갤런당 19파운드 이상)은 자동차의 배기가스에서 직접 발생합니다.
전체적으로 자동차, 트럭, 비행기, 기차, 선박, 화물을 포함한 미국 운송 부문은 미국 전체 지구 온난화 배출량의 거의 30%를 차지하며, 이는 다른 어떤 부문보다 많은 배출량입니다.
지중해 코르크 참나무 숲의 약 3분의 1 크기인 포르투갈의 코르크 참나무 숲에서만 480만 톤의 CO2를 배출하고 있으며, 이는 미국 환경보호청에 따르면 이는 연간 승용차 830,000대/년.
1킬로그램의 코르크를 환산하면 다음과 같습니다, 50킬로그램의 CO2 가 대기에서 흡수됩니다. 코르크를 사용하는 것은 온실 효과를 효과적으로 완화할 수 있는 방법 중 하나입니다.
코르크는 가장 지속 가능하고 직접적인 효과가 있는 새로운 환경 소재 중 하나입니다.
경량화는 자동차 인테리어의 중요한 개발 방향 중 하나가 되었습니다. 한편으로는 연료 소비 및 배기가스 규제가 점점 더 엄격 해지고 있으며 가벼움은 에너지 절약 및 배기가스 저감의 중요한 수단 중 하나입니다. 업계 통계에 따르면 자동차 중량을 10% 줄이면 6%-8%의 연료를 절약하고 100km 당 0.3리터-0.6리터의 연료 소비를 줄이고 이산화탄소 배출량을 5g-8g 줄일 수 있으며, 다른 한편으로 자동차의 내부 부품을 구조, 재료 등을 통해 최적화하여 효과적으로 무게를 줄여 전체 자동차 에너지 절약 및 배출 감소에 도움이 될 수 있다고 추정합니다.
코르크는 매우 가벼워서 실제로 공중에 떠 있습니다. 코르크 1세제곱센티미터에는 약 4천만 개의 세포가 있으며, 모든 세포는 공기와 유사한 기체의 혼합물로 채워져 있습니다. 약 60% 는 기체 성분으로 구성되어 있습니다. 이것이 놀라운 가벼움을 설명합니다. 코르크의 무게는 0.16그램 입방 센티미터당. 무게는 자동차 인테리어의 중요한 지표이며 코르크는 뛰어난 물리적 이점을 가지고 있어 디자이너들이 선호하는 소재 중 하나입니다.
시끄러운 차량을 선호하는 운전자도 많지만, 소음 없이 편안하게 출퇴근할 수 있는 조용한 환경을 선호하는 운전자도 많습니다.
도로 소음은 일상적인 자동차 운전 경험에 영향을 미칠 수 있으며, 특히 목소리를 높이지 않고는 대화조차 할 수 없는 경우 더욱 그렇습니다.
일반적으로 실내 소음을 줄이기 위해 엔지니어는 하드웨어 개선 외에도 차량 내외부 소음을 줄이기 위해 내부 폼 울과 유리 개발을 늘릴 가능성이 높지만 이는 생산 비용을 크게 증가시킬 수 있습니다.
코르크 1세제곱센티미터당 약 4천만 개의 세포가 들어 있어 소음을 효과적으로 흡수할 수 있습니다. 코르크는 탁월한 소음 저감제입니다. 코르크로 효과적인 방음 효과를 얻는 데 많은 비용이 들지 않습니다. 조사 결과에 따르면3/32인치(3mm에 불과한) 코르크 마개로 최대 10데시벨의 소리. 그렇기 때문에 녹음 스튜디오와 극장에서 자주 사용됩니다.
카오디오 애호가에게 카오디오는 영혼이 쉴 수 있는 공간입니다. 외부 세계는 나를 방해하지 말고, 나는 자동차 음악과 영혼의 대화에 빠져들게 하세요. 서로 방해하지 않고 차 안팎에서 즐길 수 있습니다.
자동차 산업, 특히 신에너지 전기 자동차, 점점 더 많은 고정밀 전자 부품, 특히 센터 콘솔, 더 많은 인간 접촉의 고장 위험 증가와 함께 자동차 산업이 계속해서 반복을 가속화함에 따라 정전기 발생 문제가 강조되고 있습니다. 또한 저지대 지역에서는 자동차 침수 사고가 발생하기 쉬워 전자 부품이 폐기되는 경우가 많습니다.
이를 위해 코르크로 만든 제품은 차량 내 장비를 보호하는 데 도움이 됩니다. 코르크의 정전기 방지 표면은 먼지와 독소 흡수의 기회를 제한하여 알레르기가 있는 사람들에게 탁월한 선택입니다. 코르크는 곰팡이, 곰팡이, 흰개미 및 기타 해충의 침입을 악화시키는 천연 항균 특성을 가지고 있어 큰 가능성을 보장합니다.
또한 코르크는 방수가 됩니다. 이 물질은 입방 센티미터당 수십만 개의 세포를 포함하고 있으며, 이 세포에는 천연 지방 물질인 코르크도 포함되어 있습니다. 따라서 세포벽 내 수분 보유량이 거의 없기 때문에 코르크가 방수성을 갖는 이유를 완벽하게 설명할 수 있습니다.
내습성과 액체 불투과성 덕분에 혹독한 기상 조건에서도 장비를 완벽하게 안전하게 보호할 수 있습니다.
오늘날 건강에 대한 인식이 점차 높아지고 자동차의 독성 물질 평가 기준이 강화됨에 따라 자동차의 공기질 문제가 점점 더 많은 관심을 받고 있습니다.
그러나 지난 10년간 자동차 냄새 문제는 자동차 품질 불만 10위 안에 들었고, 소비자들은 자동차 내장재의 안전과 환경 보호에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.
냄새 문제는 모든 사람에게 잘 알려져 있어야하며 "아우디 암"사건은 전체 자동차 산업에 경각심을 불러 일으켰으며, 나는 두려워합니다. VOC 지표는 자동차 회사가 돌파구를 마련하는 데 집중해야 할 방향이 될 것입니다.
'아우디 암' 사건에서 우리는 진동 차단 필름을 인지하고 있지만, 사실 이보다 더 많은 것들이 VOCs 지표를 기준치를 초과하게 합니다. 예를 들어 자동차 내부에는 벽지 접착제, 카펫 접착제, 실란트, 플라스틱 접착제 등 다양한 접착제가 사용됩니다. 포름알데히드, 벤젠, 톨루엔, 크실렌 및 기타 유해 물질을 방출합니다.
코르크는 또한 거의 무취입니다. 코르크로 만든 제품은 불쾌한 냄새가 나지 않으며 탄화되더라도 나무 탄 냄새가 약간 날 뿐입니다(커피와 비슷하다고 생각해요). 라미네이션 공정은 코르크 자체의 지질 접착력과 인체에 거의 무해한 환경 친화적 인 천연 접착제에 더 많이 의존합니다. 또한 편안하고 따뜻한 소파로 만든 코르크 가죽은 더 중요한 것은 냄새를 방출하지 않으며 냄새를 저장하지 않습니다.
현대 소비자는 제품 성능 외관 사고 외에도 동시에 촉각, 후각, 청각 등과 같은 제품 느낌의 사용을 고려할 것입니다. 후각과 청각에 비해 촉각은 평가하기가 더 어렵지만 실제로 특성 평가 사용에 영향을 미칩니다. 일반적인 방향에서 촉감에 대한 주요 영향은 가죽 질감이 ABS / PVC 플라스틱보다 더 나은 느낌, 에나멜 공정이 사출 성형 공정보다 더 나은 느낌, 전자의 더 친밀한 느낌과 같은 재료와 공정입니다.
동일한 소재를 사용하는 두 제품이 공정은 거의 동일하지만 촉감의 차이가 매우 다른 상황을 설명하기 어려운 경우가 발생했습니다. 하나는 촉감이 매우 친밀하고 다른 하나는 매우 차갑습니다. 표준을 사용자 정의하기가 어렵습니다.
그러나 수많은 미세한 에어 쿠션으로 구성된 코르크는 독특한 세포 구조 덕분에 매우 편안한 소재로, 코르크는 충격을 흡수하고 관절과 척추의 압력을 완화하는 독특한 능력을 가지고 있으며 놀랍도록 부드러운 촉감을 느낄 수 있지만 더 중요한 것은 코르크의 자연 온도가 인체와 매우 유사하여 편안함을 느끼게하는 데 기여한다는 것입니다. 또한 코르크는 먼지를 흡수하지 않아 알레르기를 예방하는 데 도움이 됩니다.
인테리어 부품은 편안하고 아름다워야 할 뿐만 아니라 승객의 안전도 보호해야 합니다. 현재 많은 자동차 회사에서 인체에 대한 충돌로 인한 피해를 줄이고 안전성을 향상시키기 위해 에너지를 흡수하는 탄성 개질 플라스틱과 발포 플라스틱을 많이 사용하고 있습니다.
이와 관련하여 코르크는 벌집 구조로 인해 마찰, 충격 또는 마모에 의해 발생할 수 있는 저항력이 있습니다. 외부 압력을 받으면 코르크 내부 세포의 틈이 좁아지면서 내부 압력이 상승하고, 압력이 사라지면 틈 사이로 세포 내부의 압력이 세포를 원래 형태로 복원시키는데, 이것이 바로 코르크의 탄성이며, 이러한 압축성과 탄성에서 소재의 저항력이 비롯되어 한쪽은 압축되고 다른 한쪽은 원래 형태를 유지할 수 있는 유일한 소재가 바로 코르크인 것입니다.
따라서 안전을 효과적으로 개선하기 위한 인테리어 소품으로 사용하기에 이상적입니다.
동일한 소재를 사용하는 두 제품이 공정은 거의 동일하지만 촉감의 차이가 매우 다른 상황을 설명하기 어려운 경우가 발생했습니다. 하나는 촉감이 매우 친밀하고 다른 하나는 매우 차갑습니다. 표준을 사용자 정의하기가 어렵습니다.
그러나 수많은 미세한 에어 쿠션으로 구성된 코르크는 독특한 세포 구조 덕분에 매우 편안한 소재로, 코르크는 충격을 흡수하고 관절과 척추의 압력을 완화하는 독특한 능력을 가지고 있으며 놀랍도록 부드러운 촉감을 느낄 수 있지만 더 중요한 것은 코르크의 자연 온도가 인체와 매우 유사하여 편안함을 느끼게하는 데 기여한다는 것입니다. 또한 코르크는 먼지를 흡수하지 않아 알레르기를 예방하는 데 도움이 됩니다.
코르크는 난연성이 우수하며 700도 아세틸렌 불꽃이 3시간 동안 연소되고 유해 가스가 방출되지 않습니다. B2 레벨 의 내화성을 지니고 있으며 난연성이 있습니다.
불의의 사고를 당했을 때 코르크 소재는 연소 시간을 효과적으로 늦추고 탈출 시간을 크게 향상시킬 수 있습니다.
지속 가능성에 대한 관심이 높아지면서 소비자들은 브랜드의 친환경 주장에 점점 더 회의적인 태도를 보이고 있으며, 이로 인해 실제 환경에 미치는 영향을 파악하기가 어려워지고 있습니다. 소비자들은 자동차 제조업체가 발명품이 지구에 미치는 영향에 대해 투명하게 공개하고 친환경 디자인을 생산할 수 있는 새로운 방법을 계속 모색하기를 원합니다. 일부 자동차 회사들은 무공해 차량에 더 가까워질 수 있는 신소재 연구에 투자하고 있습니다. 럭셔리라는 새로운 비전과 지속 가능한 스마트 디자인을 결합한 디자인이 주목받을 것입니다.
HZCORK는 이미 여러 중국, 미국, 독일, 일본 자동차 회사 및 자동차 부품 회사와 협력하여 자동차에서 코르크의 더 많은 가능성을 모색하고 지속 가능한 자동차 혁명의 과정을 가속화하고 있습니다.
코르크는 10여 년 전부터 자동차에 사용되어 왔지만 당시에는 여러 가지 문제로 인해 널리 보급되지 않았습니다. 시대가 발전함에 따라 코르크는 곧 자동차 산업을 놀라게 할 것이라고 믿습니다.
아래에는 코르크를 사용하는 대표적인 자동차 몇 가지가 나와 있습니다.
2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫 선을 보인 F700은 메르세데스-벤츠가 미래 지향적인 친환경 럭셔리 세단에 대해 제안하는 모델입니다.
메르세데스-벤츠는 F 700 스터디카를 통해 편안하고 뛰어난 세련미의 개념을 재정의합니다. 이 미래형 럭셔리 투어링카 컨셉은 뛰어난 승차감과 높은 수준의 친환경성, 우수한 성능 및 극도로 낮은 연료 소비가 어떻게 결합될 수 있는지를 보여줍니다.
도어 라이닝, 루프 라이닝, 센터 콘솔에 사용된 브라운 가죽과 알칸타라, 그리고 오픈셀 코르크가 조화를 이루며 실내 전체를 감싸는 균형과 조화를 이룹니다. 시트는 베이지 가죽으로 덮개를 씌웠으며, 중간 부분에는 알칸타라가 적용되었습니다. 모든 조작 패널과 SERVO-HMI에는 도장된 알루미늄이 적용되었습니다.
포르쉐는 디자이너이자 인플루언서인 션 워더스푼과 협업하여 같은 테마의 컬러풀한 자동차를 제작했습니다. 포르쉐는 포르쉐 타이칸 4 크로스 투리스모는 할리퀸 모델에서 영감을 받아 콘셉트를 한 단계 발전시키면서 인테리어 테마까지 차용했습니다.
채식주의자인 워더스푼은 차량 내부에 가죽을 사용하지 않기를 원했고, 911 타르가 헤리티지 에디션에 이미 사용된 코듀로이 소재와 코르크(참나무 껍질에서 추출한 소재)를 루프 안감, 시트, 선바이저는 물론 대시보드, 필러, 센터 콘솔, 스티어링 휠 및 카펫에 사용했습니다.
워더스푼은 창문 주변의 코르크 소재를 항상 '나무'라고 표현했습니다. 이 차에 타면 정말 자연 속에 앉아 있는 듯한 기분이 듭니다. 잔디를 상징하는 녹색 카펫이 깔려 있고, 고개를 들면 아타카마 베이지색 코듀로이 루프 라이닝이 보입니다. 또한 코르크 대시보드와 스티어링 휠도 소박한 느낌을 줍니다. 저는 차를 타고 주변 자연 환경에 대해 느끼는 것을 좋아합니다. 전에는 차에서 그런 경험을 해본 적이 없었는데, 그런 경험을 할 수 있게 되어 정말 기분이 좋네요.
코르크는 양산형 크로스오버는 말할 것도 없고 고급 자동차에서나 볼 수 있는 소재가 아닙니다. 하지만 마쓰다는 MX-30 크로스오버의 인테리어에 코르크 소재를 사용했기 때문에 다릅니다. 이 소재는 나무를 베지 않고도 나무 껍질에서 얻을 수 있어 브랜드의 환경 의식을 반영합니다.
MX-30은 일본 히로시마의 우치야마 제조사가 제공하는 센터 콘솔 일부에 이 코르크 트림을 적용한 마쓰다의 첫 번째 순수 전기 모델입니다. 사실 마쓰다의 전신은 토요 코르크 인더스트리(Toyo Cork Industries, Ltd.)였고, 오늘날의 마쓰다는 다시 코르크와 연관될 수밖에 없다는 점이 흥미롭습니다.
MINI가 영국 패션 디자이너 폴 스미스와 함께 공식적으로 출시한 새로운 모델인 MINI STRIP은 미니멀한 디자인에 영리한 디테일이 돋보이는 모델입니다. 단순함, 투명성, 지속 가능성을 디자인 과정의 중심 테마로 삼았습니다. 센터 콘솔 위의 트림 패널과 도어 상단의 인테리어 패널은 합성 접착제를 사용하지 않고 완전히 재활용할 수 있는 재활용 코르크 소재로 제작되었습니다.
MINI 브랜드의 디자인 디렉터인 올리버 하일머는 인터뷰에서 이렇게 말했습니다: "미래에는 더 이상 가죽 인테리어가 필요하지 않을 것입니다. 지속 가능하지 않다고 생각하기 때문입니다. 또한 가죽 없이도 현대적이고 가치 있는 제품을 만들 수 있다고 믿습니다."
지속 가능성에 대한 관심이 높아지면서 소비자들은 브랜드의 친환경 주장에 점점 더 회의적인 태도를 보이고 있으며, 이로 인해 실제 환경에 미치는 영향을 파악하기가 어려워지고 있습니다. 소비자들은 자동차 제조업체가 발명품이 지구에 미치는 영향에 대해 투명하게 공개하고 친환경 디자인을 생산할 수 있는 새로운 방법을 계속 모색하기를 원합니다. 일부 자동차 회사들은 무공해 차량에 더 가까워질 수 있는 신소재 연구에 투자하고 있습니다. 럭셔리라는 새로운 비전과 지속 가능한 스마트 디자인을 결합한 디자인이 주목받을 것입니다.
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코르크의 여러 가지 뛰어난 특성을 바탕으로 코르크 원단, 코르크 스포츠 제품, 코르크 가방 등으로 만들 수 있어 가죽을 대체할 수 있는 최고의 소재 중 하나로 꼽힙니다.
지속 가능한 저탄소 프로젝트를 홍보하는 데 적합한 코르크 제품을 선택하세요.
시간을 절약할 수 있도록 모든 제품 카탈로그의 PDF 버전도 준비했습니다.
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