Do plástico ao couro, à madeira maciça e até a produtos sintéticos e à base de plantas, os fabricantes de automóveis estão constantemente a explorar as possibilidades dos materiais interiores.
Há muito que o couro é utilizado como material para os interiores de automóveis de luxo e continua a ser uma "necessidade" para muitos modelos topo de gama. No entanto, nos últimos anos, várias marcas de automóveis estão a promover vigorosamente o desenvolvimento de alternativas ao couro, tendo algumas marcas chegado mesmo a abandonar ou a planear abandonar completamente a utilização de materiais em couro.
Volvo anunciou que, até 2030, a empresa abandonará completamente a produção de automóveis com couro animal, passando a utilizar materiais recicláveis e amigos do ambiente.
Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Bentley e várias outras marcas de automóveis há muito que oferecem como opção interiores sem pele e amigos do ambiente.
Tesla já abandonou o couro como opção de interior, e Rivian, outra empresa americana de fabrico de automóveis, está prestes a lançar a sua carrinha R1T que oferece apenas bancos em pele vegana.
Com a proteção dos animais e o conceito de proteção ambiental profundamente enraizados no espírito das pessoas, a mentalidade dos consumidores também mudou, especialmente os jovens consumidores não são tão favoráveis como no passado ao couro animal, formando-se discretamente uma nova escolha do consumidor.
A cortiça é uma das estrelas em ascensão nos interiores de automóveis.
A cortiça é uma fibra natural do sobreiro, formada pela aglomeração de células hexagonais que contêm no seu interior gases semelhantes ao ar. As células são cobertas com cortiça e lenhina.
A cortiça é extraída da casca do sobreiro português e é uma recurso renovável porque a árvore não é cortada para extrair a cortiça, é simplesmente descascada para obter a cortiça, que começará a regenerar-se e a absorver mais dióxido de carbono. O sobreiro tem uma longevidade de cerca de 300 anos e a cortiça em bruto pode ser extraída repetidamente em ciclos de 8 a 9 anos, com mais de uma dúzia de descortiçamentos de uma única árvore adulta.
Os montados de sobro absorvem 14 milhões de toneladas de dióxido de carbono por ano, ajudando a abrandar o aquecimento global e a evitar a desertificação da terra. Ajuda a atenuar o aquecimento global, a reduzir a erosão do solo e a regular o ciclo da água.
Cada rolha absorve uma média de 112 gramas de dióxido de carbono.
Cada tonelada de cortiça absorve 1,83 toneladas de dióxido de carbono
O fabrico de uma rolha de garrafa de plástico emite 10 vezes mais CO2 do que uma rolha de cortiça.
O fabrico de cápsulas de rosca de alumínio emite 24 vezes mais CO2 do que a cortiça.
Estudos demonstram que, por cada tonelada de cortiça produzida, os montados de sobro podem sequestrar até 73 toneladas de CO2, contribuindo assim para reduzir o potencial de aquecimento global.
Os componentes do interior de automóveis incluem: volantes, divisórias da cabina, painéis interiores das portas, painéis de instrumentos, capas dos airbags, apoios de braços dos bancos, tapetes, puxadores interiores das portas, suportes para copos, tiras de acabamento, forros dos tejadilhos, palas de sol, descongeladores das janelas laterais, caixas e coberturas de utilidades, apêndices de absorção de som e outros componentes.
A cortiça é normalmente utilizada nos automóveis para:
Acabamento interior do automóvel 1.Cork
2. Sofá de cortiça
3. Pavimento de cortiça
4. Guarnição da porta em cortiça
Enquanto as pessoas procuram a aparência e a potência do automóvel, também prestam cada vez mais atenção ao design do interior. O interior não só reflecte a função do espaço interior do automóvel, mas também faz com que os passageiros se sintam confortáveis, fáceis de controlar, visualmente bonitos, saudáveis e seguros, pelo que o interior se tornou um importante campo de batalha para a concorrência das diferentes marcas de automóveis actuais.
A indústria automóvel, sendo uma das maiores indústrias do mundo, está no centro deste esforço. O tráfego rodoviário é uma das principais fontes de poluição, sendo os automóveis e os camiões responsáveis por quase um quinto de todas as emissões dos EUA, e cada galão de gasolina emite cerca de 24 libras de dióxido de carbono e outros gases responsáveis pelo aquecimento global. Cerca de 5 libras provêm da extração, produção e entrega do combustível, enquanto a maior parte das emissões de calor - mais de 19 libras por galão - provêm diretamente do escape dos automóveis.
Globalmente, o sector dos transportes dos EUA, incluindo automóveis, camiões, aviões, comboios, navios e carga, produz quase 30% do total das emissões de gases com efeito de estufa dos EUA, mais do que qualquer outro sector.
Os sobreiros de Portugal - cerca de um terço do tamanho dos montados mediterrânicos - absorvem por si só 4,8 milhões de euros toneladas de CO2 por ano, o que, de acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA, é equivalente às emissões por 830 000 veículos de passageiros/ano.
Na conversão de um quilograma de cortiça, 50 quilogramas de CO2 são absorvidos da atmosfera. A utilização da cortiça é uma das formas de mitigar eficazmente o efeito de estufa.
A cortiça é um dos novos materiais ambientais mais sustentáveis e diretamente eficazes disponíveis.
A leveza também se tornou uma das direcções importantes do desenvolvimento dos interiores dos automóveis. Há duas razões para isso: por um lado, o consumo de combustível e os regulamentos sobre emissões estão a tornar-se cada vez mais rigorosos, e a leveza é um dos meios importantes de poupança de energia e redução de emissões. De acordo com as estatísticas da indústria, estima-se que, se o peso do carro for reduzido em 10%, pode poupar 6%-8% de combustível, reduzir o consumo de combustível em 0,3 litros-0,6 litros por 100 quilómetros e reduzir as emissões de dióxido de carbono em 5 gramas-8 gramas; por outro lado, os componentes interiores do carro podem ser optimizados através da estrutura, materiais e outros aspectos para reduzir eficazmente o peso, o que ajuda todo o carro a poupar energia e a reduzir as emissões.
A cortiça é tão leve que flutua de facto. Existem cerca de 40 milhões de células em cada centímetro cúbico de cortiça, todas elas preenchidas com uma mistura de gases semelhante ao ar. Cerca de 60% da folha de cortiça é constituída por elementos gasosos. Este facto explica a sua extraordinária leveza. A cortiça pesa apenas 0,16 gramas por centímetro cúbico. O peso é um indicador importante para os interiores dos automóveis e a cortiça tem excelentes vantagens físicas e é um dos materiais de eleição para os designers.
Enquanto muitos condutores preferem um veículo ruidoso, muitos preferem um ambiente silencioso que proporcione uma deslocação sem ruído e relaxante.
O ruído da estrada pode afetar a sua experiência diária de condução de um automóvel, especialmente se significar que nem sequer consegue manter uma conversa sem levantar a voz.
De um modo geral, para reduzir o ruído interior, para além dos melhoramentos no hardware, é mais provável que os engenheiros aumentem o desenvolvimento de lã de espuma interior e de vidro para reduzir o ruído no interior e no exterior do automóvel, mas isto pode aumentar significativamente os custos de produção.
A cortiça contém cerca de 40 milhões de células por centímetro cúbico de cortiça, o que permite absorver eficazmente o ruído. A cortiça é um excelente agente redutor de ruído. Não é preciso muito para obter um isolamento acústico eficaz com a cortiça. De acordo com os resultadosuma rolha de 3/32 polegadas (apenas 3 mm) pode bloquear até 10 decibéis de som. É por isso que é frequentemente utilizado em estúdios de gravação e teatros.
Para os entusiastas do áudio automóvel, é simplesmente um local de repouso para as suas almas - deixem que o mundo exterior me perturbe, estou no carro a ouvir música e a dialogar com a alma. Entrar e sair do carro sem se perturbarem uns aos outros.
À medida que a indústria automóvel continua a acelerar a iteração, especialmente os veículos eléctricos de energia nova, cada vez mais componentes electrónicos de alta precisão no carro, juntamente com o aumento do risco de falha, especialmente a consola central, mais contacto humano, o problema da geração de eletricidade estática é realçado. Além disso, as áreas baixas do país, propensas a eventos de imersão do carro, resultando em componentes electrónicos são desmantelados.
Por isso, os produtos feitos de cortiça ajudam a proteger o equipamento do automóvel. A superfície anti-estática da cortiça limita a oportunidade de absorção de poeiras e toxinas, tornando-a uma excelente escolha para pessoas com alergias. A cortiça tem propriedades antimicrobianas naturais que garantem uma grande promessa no agravamento do bolor, do mofo, das térmitas e de outras infestações de insectos nocivos.
Para além disso, a cortiça é impermeável. Este material contém centenas de milhares de células por centímetro cúbico, e estas células também contêm cortiça, que é uma substância gordurosa natural. Por conseguinte, quase não há retenção de água nas paredes das células, o que explica perfeitamente o facto de a cortiça ter propriedades impermeáveis.
Isto garante que o seu equipamento está completamente seguro, mesmo nas condições climatéricas mais adversas, graças à sua resistência à humidade e impermeabilidade a líquidos.
Atualmente, com o aumento gradual da sensibilização para a saúde e o reforço das normas de avaliação das substâncias tóxicas nos automóveis, a questão da qualidade do ar nos automóveis está a receber cada vez mais atenção.
No entanto, na última década, o problema do odor no automóvel tem estado entre as dez principais queixas de qualidade automóvel, e os consumidores estão a prestar cada vez mais atenção à segurança e à proteção ambiental dos materiais do interior do automóvel.
O problema do cheiro deve ser bem conhecido de todos, e o incidente do "cancro da Audi" deu um sinal de alerta a toda a indústria automóvel, e receio que COVs os indicadores passarão a ser a direção em que as empresas do sector automóvel devem concentrar-se.
No incidente do "cancro do Audi", reconhecemos a película de paragem de vibração, mas, na verdade, mais do que estas coisas desencadeiam os indicadores de COV que excedem a norma. Por exemplo, o interior do automóvel utiliza uma variedade de colas, como colas para papel de parede, colas para alcatifa, vedantes, colas para plástico, etc.. Libertam formaldeído, benzeno, tolueno, xileno e outras substâncias nocivas.
A cortiça também é quase inodora. Os produtos fabricados com cortiça não produzem odores desagradáveis e, mesmo quando carbonizados, há apenas um ligeiro cheiro a madeira queimada (mais parecido com café, penso eu). O processo de laminação depende mais da adesão lipídica da própria cortiça e de adesivos naturais amigos do ambiente, o que é quase inofensivo para os seres humanos. Além disso, a pele de cortiça transformada num sofá confortável e quente, mais importante ainda, não emite o cheiro e não o armazena.
Os consumidores contemporâneos, para além do desempenho do produto, têm em conta a sensação de utilização do produto, como o tato, o olfato, a audição, etc. Em comparação com o olfato e a audição, o sentido do tato é mais difícil de avaliar, mas afecta realmente a utilização da avaliação das caraterísticas. De um modo geral, a principal influência no sentido do tato é o material e o processo, por exemplo, a textura do couro é melhor do que a do plástico ABS/PVC, o processo de esmaltagem é melhor do que o processo de moldagem por injeção, sendo o primeiro mais íntimo.
Deparei-me com uma situação difícil de explicar - dois produtos que utilizam o mesmo material, o processo é praticamente o mesmo, mas a diferença tátil é muito diferente. Um tem um toque muito íntimo e o outro é muito frio. É difícil personalizar a norma.
No entanto, a cortiça, que é constituída por um grande número de almofadas de ar microscópicas, é um material muito confortável, tudo graças à sua estrutura celular única. A cortiça tem uma capacidade única de absorver choques e aliviar a pressão nas articulações e na coluna vertebral, e é surpreendentemente suave ao toque, mas mais importante: a temperatura natural da cortiça é muito semelhante à do corpo humano, contribuindo assim para a sensação de conforto. Para além disso, a cortiça não absorve o pó, ajudando a prevenir alergias.
As peças interiores não só têm de ser confortáveis e bonitas, como também têm de proteger a segurança dos passageiros. Atualmente, muitas empresas automóveis utilizam muito plástico modificado elástico de absorção de energia e espuma de plástico para reduzir os danos causados pelas colisões no corpo humano e melhorar a segurança.
A este respeito, a estrutura alveolar da cortiça torna-a capaz de resistir a eventuais fricções, impactos ou desgaste. Quando sujeita a uma pressão externa, as lacunas das células no interior da cortiça estreitam-se e a pressão interna aumenta; quando se perde a pressão, a pressão no interior das células, nas lacunas, repõe as células na sua forma original, que é o que sentimos como a elasticidade da cortiça; a resistência do material deriva desta compressibilidade e elasticidade - é o único material que pode ser comprimido de um lado mantendo no outro o seu formato original.
Por conseguinte, é ideal para ser utilizado como um acessório de interior para melhorar efetivamente a segurança.
Deparei-me com uma situação difícil de explicar - dois produtos que utilizam o mesmo material, o processo é praticamente o mesmo, mas a diferença tátil é muito diferente. Um tem um toque muito íntimo e o outro é muito frio. É difícil personalizar a norma.
No entanto, a cortiça, que é constituída por um grande número de almofadas de ar microscópicas, é um material muito confortável, tudo graças à sua estrutura celular única. A cortiça tem uma capacidade única de absorver choques e aliviar a pressão nas articulações e na coluna vertebral, e é surpreendentemente suave ao toque, mas mais importante: a temperatura natural da cortiça é muito semelhante à do corpo humano, contribuindo assim para a sensação de conforto. Para além disso, a cortiça não absorve o pó, ajudando a prevenir alergias.
A cortiça e tem um bom retardador de chama; chama de acetileno a 700 graus queimada durante três horas, sem libertação de gases nocivos, para atingir o Nível B2 de resistência ao fogo, com caraterísticas retardadoras de fogo.
No caso de um acidente infeliz, o material de cortiça pode efetivamente abrandar o tempo de combustão e melhorar consideravelmente o tempo de fuga.
Com o aumento da sustentabilidade, os consumidores estão cada vez mais cépticos em relação às alegações ecológicas das marcas, o que torna difícil decifrar o seu verdadeiro impacto ambiental. Os consumidores querem que os fabricantes de automóveis sejam transparentes quanto ao impacto das suas invenções no planeta e que continuem a procurar novas formas de produzir designs mais ecológicos. Algumas empresas automóveis estão a investir na investigação de novos materiais que nos aproximarão de veículos com emissões zero. Os designs que combinam esta nova visão de luxo com um design inteligente e sustentável destacar-se-ão.
A HZCORK já está a trabalhar com várias empresas automóveis e de peças automóveis chinesas, americanas, alemãs e japonesas para explorar mais possibilidades para a cortiça nos automóveis e para acelerar o processo de uma revolução automóvel sustentável.
A cortiça tem sido utilizada nos automóveis há mais de 10 anos, mas nessa altura não era muito popular devido a vários problemas. À medida que os tempos avançam, acredito que a cortiça irá em breve conquistar a indústria automóvel.
Abaixo estão listados alguns dos automóveis mais representativos que utilizam cortiça.
O F700 foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2007 e representa a proposta da Mercedes-Benz para um sedan de luxo futurista e amigo do ambiente.
Com o seu automóvel de estudo F 700, a Mercedes-Benz redefine o conceito de requinte superior e descontraído: este conceito do futuro automóvel de turismo de luxo mostra como uma qualidade de condução superior pode ser combinada com um elevado nível de respeito pelo ambiente, bom desempenho e um consumo de combustível extremamente baixo.
O equilíbrio e a harmonia do esquema de cores são o resultado de uma combinação de pele castanha, Alcantara a condizer e cortiça de células abertas para os forros das portas, o forro do tejadilho ou a consola central, que percorre todo o interior. Os bancos são estofados em pele bege com Alcantara a condizer na secção central. O alumínio pintado pode ser encontrado em todos os painéis de comando e na SERVO-HMI.
A Porsche colaborou com o designer e influenciador Sean Wotherspoon para criar um carro colorido com o mesmo tema. Baseado no Porsche Taycan 4 Cross TurismoO carro inspira-se no modelo Harlequin, mas eleva o conceito a um nível superior, emprestando mesmo o tema para o interior.
Vegetariano, Wotherspoon quis certificar-se de que o interior do carro não tinha pele, pelo que utilizou bombazina (um material já utilizado no 911 Targa Heritage Edition) e cortiça (material retirado da casca do sobreiro) no forro do tejadilho, bancos e palas de sol, bem como no painel de instrumentos, pilares, consola central, volante e tapetes.
Sempre me referi aos elementos de cortiça à volta das janelas como "árvores", de acordo com Wotherspoon. Quando estamos neste automóvel, sentimo-nos realmente como se estivéssemos sentados na natureza. Temos o tapete verde que representa a relva e, depois, olhamos para cima e vemos o forro do tejadilho em bombazina bege do Atacama. Também temos o painel de instrumentos e o volante em cortiça, que dá uma sensação rústica. Adoro estar num carro e ter essa sensação do ambiente natural que me rodeia. Nunca tinha tido essa experiência num carro, por isso é muito bom saber que conseguimos fazer com que isso acontecesse.
A cortiça não é o tipo de material que se encontra num carro de luxo, muito menos num crossover de produção. Mas a Mazda é diferente, pois a empresa incluiu cortiça no interior do crossover MX-30. Este material é obtido a partir da casca de árvores sem ter de as cortar, o que reflecte a consciência ambiental da marca.
O MX-30 é o primeiro modelo totalmente elétrico da Mazda a apresentar este acabamento em cortiça em algumas áreas da consola central, cortesia da Uchiyama Manufacturing Corp. de Hiroshima, Japão. De facto, é interessante notar que o antecessor da Mazda foi a Toyo Cork Industries, Ltd. e a Mazda de hoje não pode deixar de estar novamente associada à cortiça.
O MINI STRIP, um novo modelo lançado oficialmente pela MINI em associação com o designer de moda britânico Paul Smith, foi concebido com todos os pormenores inteligentes numa forma minimalista. Simplicidade, transparência e sustentabilidade são os temas centrais do processo de design. O painel de acabamento acima da consola central e os painéis interiores na parte superior das portas são feitos de cortiça reciclada, que não contém adesivos sintéticos e é totalmente reciclável.
Numa entrevista com Oliver Heilmer, diretor de design da marca MINI, este afirmou: "No futuro, deixaremos de precisar de interiores em pele, porque achamos que isso não é sustentável. Também acreditamos que, mesmo sem pele, podemos criar um produto moderno e de elevado valor"
Decorado em duas tonalidades de azul celeste e branco pérola, este Spiaggina é habitualmente de verão, sem tejadilho como o original e sem bancos traseiros, pois tem agora um compartimento decorado com cortiça e um chuveiro integrado, provavelmente concebido para retirar a areia após um dia de praia.
O modelo presta homenagem ao mundo náutico, como o para-brisas baixo (quase inexistente) ou o design em cortiça que reveste a traseira com um padrão que imita os pavimentos de teca utilizados no convés dos iates. Apresenta também uma barra anti-rolamento branca que cobre o encosto de cabeça.
O Peugeot 208 Natural é um automóvel de origem brasileira 100% com tejadilho e tablier em cortiça. Os materiais escolhidos garantem um melhor isolamento térmico e acústico. A Peugeot Brasil apresentou o veículo no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em outubro de 2014 e novembro de 2014, e distingue-se pela utilização de matérias-primas sustentáveis, como a cortiça. A amorim Cork Composites foi um dos parceiros do projeto, que envolveu também a Embraer Brasil.
Com o aumento da sustentabilidade, os consumidores estão cada vez mais cépticos em relação às alegações ecológicas das marcas, o que torna difícil decifrar o seu verdadeiro impacto ambiental. Os consumidores querem que os fabricantes de automóveis sejam transparentes quanto ao impacto das suas invenções no planeta e que continuem a procurar novas formas de produzir designs mais ecológicos. Algumas empresas automóveis estão a investir na investigação de novos materiais que nos aproximarão de veículos com emissões zero. Os designs que combinam esta nova visão de luxo com um design inteligente e sustentável destacar-se-ão.
HZCORK já está a trabalhar com vários Empresas automóveis chinesas, americanas, alemãs e japonesas para explorar mais possibilidades para a cortiça nos automóveis e para acelerar o processo de uma revolução automóvel sustentável.
Com base nas muitas propriedades excepcionais da cortiça, esta pode ser transformada em tecidos de cortiça, produtos desportivos de cortiça, sacos de cortiça, etc., que são considerados uma das melhores alternativas ao couro.
Escolha os produtos de cortiça certos para promover o seu projeto sustentável de baixo carbono.
Para poupar o seu tempo, preparámos também versões em PDF de todos os catálogos de produtos
Descarregar todos os produtos em PDF
Descarregar todos os produtos em PDF
Para poupar o seu tempo, preparámos também versões em PDF de todos os catálogos de produtos, basta deixar o seu e-mail e receberá imediatamente a ligação para descarregar.
Contacte-nos para obter um orçamento gratuito e mais conhecimentos sobre o tecido de cortiça. O seu projeto encontrará a solução certa com a HZCORK.
