От пластика до кожи, массива дерева и даже синтетических и растительных материалов — автопроизводители постоянно изучают возможности материалов для внутренней отделки.
Кожа уже давно используется в качестве материала для салонов роскошных автомобилей и до сих пор является «необходимостью» для многих моделей высокого класса. Однако в последние годы несколько автомобильных брендов активно продвигают разработку кожаных альтернатив, некоторые бренды даже уже или планируют полностью отказаться от использования кожаных материалов.
Вольво объявила, что к 2030 году компания полностью откажется от производства автомобилей из кожи животных, а вместо этого будет использовать экологически чистые, перерабатываемые материалы.
Мерседес Бенц, BMW, Land Rover, Бентли и несколько других автомобильных брендов уже давно предлагают экологически чистые интерьеры без кожи в качестве опции.
Тесла уже отказался от кожи как варианта интерьера, и Ривиан, еще один американский стартап по производству автомобилей, собирается запустить свой пикап R1T, предлагающий сиденья только из веганской кожи.
Поскольку концепция защиты животных и защиты окружающей среды глубоко укоренилась в сознании людей, менталитет потребителей также изменился, особенно молодые потребители не так благоприятны, как в прошлом, из кожи животных, тихо формируется новый потребительский выбор.
Пробка — одна из восходящих звезд автомобильных интерьеров.
Пробка — это натуральное волокно из пробкового дуба, образованное скоплением шестиугольных ячеек, содержащих внутри газы, похожие на воздух. Клетки покрыты пробкой и лигнином.
Пробка берется из коры португальского пробкового дуба и представляет собой Возобновляемый ресурс потому что дерево не срубают для сбора пробки, с него просто снимают кору, чтобы получить пробку, которая начнет регенерировать и поглощать больше углекислого газа. Продолжительность жизни пробкового дуба составляет около 300 лет, а сырую пробку можно собирать многократно циклами от 8 до 9 лет, при этом с одного взрослого дерева можно получить более дюжины полосок коры.
Леса пробкового дуба поглощают 14 миллионов тонн углекислого газа каждый год, помогая замедлить глобальное потепление и предотвратить опустынивание земель. Это помогает смягчить глобальное потепление, уменьшить эрозию почвы и регулировать круговорот воды.
Каждая пробка поглощает в среднем 112 грамм углекислого газа.
Каждая тонна пробки поглощает 1,83 тонны углекислого газа
Изготовление пробки из пластиковой бутылки выделяет в 10 раз больше CO2, чем пробка.
При производстве алюминиевых винтовых пробок выделяется в 24 раза больше CO2, чем при производстве пробки.
Исследования показывают, что на каждую произведенную тонну пробки леса пробкового дуба могут изолировать до 73 тонны CO2, тем самым способствуя снижению потенциала глобального потепления.
Компоненты интерьера автомобиля включают в себя: рулевые колеса, перегородки салона, внутренние дверные панели, приборные панели, верхние части подушек безопасности, подлокотники сидений, ковровые коврики, внутренние дверные ручки, подстаканники, декоративные планки, обивку потолка, солнцезащитные козырьки, обогреватели боковых окон, служебные ящики и крышки. , звукопоглощающие придатки и другие компоненты.
Пробка обычно используется в автомобилях для:
1. Пробковая отделка салона автомобиля
2. Пробковый диван
3. Пробковый пол
4. Пробковая отделка дверей
Пока люди гонятся за внешним видом и мощностью автомобиля, они также все больше внимания уделяют дизайну салона. Интерьер не только отражает функцию внутреннего пространства автомобиля, но и позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно, легко управлять, визуально красив, здоров и безопасен, таким образом, интерьер стал важным полем битвы для конкуренции различных марок автомобилей. сегодня.
Автомобильная промышленность, как одна из крупнейших отраслей промышленности в мире, находится в центре этих усилий. Дорожное движение является основным источником загрязнения: на легковые и грузовые автомобили приходится почти пятая часть всех выбросов в США, а каждый галлон бензина выделяет около 24 фунтов углекислого газа и других газов, вызывающих глобальное потепление. Около 5 фунтов приходится на добычу, производство и доставку топлива, в то время как большая часть выбросов тепла — более 19 фунтов на галлон — происходит непосредственно от выхлопных газов автомобилей.
В целом, транспортный сектор США, включая автомобили, грузовики, самолеты, поезда, корабли и грузовые перевозки, производит почти 30 процентов общих выбросов глобального потепления в США, больше, чем почти любой другой сектор.
Пробковые дубы Португалии — примерно треть размера лесов средиземноморского пробкового дуба — одни поглощают 4,8 миллиона тонн CO2 в год, что, по данным Агентства по охране окружающей среды США, эквивалентно выбросам на 830 000 легковых автомобилей в год.
В пересчете на один килограмм пробки 50 кг СО2 поглощаются из атмосферы. Использование пробки является одним из способов эффективного смягчения парникового эффекта.
Пробка является одним из самых устойчивых и эффективных новых экологически чистых материалов.
Легкий вес также стал одним из важных направлений развития автомобильных интерьеров. Этому есть две причины: с одной стороны, нормы расхода топлива и выбросов становятся все более строгими, а легкий вес является одним из важных средств энергосбережения и сокращения выбросов. Согласно отраслевой статистике, считается, что если вес автомобиля уменьшить на 10 %, он может сэкономить 6–8 % топлива, снизить расход топлива на 0,3–0,6 л на 100 км и сократить выбросы углекислого газа на 5 грамм-8 грамм; с другой стороны, внутренние компоненты автомобиля могут быть оптимизированы с помощью конструкции, материалов и других аспектов для эффективного снижения веса, что способствует экономии энергии всего автомобиля и сокращению выбросов.
Пробка настолько легкая, что фактически плавает. В каждом кубическом сантиметре пробки около 40 миллионов клеток, и все они заполнены смесью газов, похожей на воздух. О 60% пробкового листа состоит из газообразных элементов. Этим объясняется его необыкновенная легкость. Пробка весит всего 00,16 грамм на кубический сантиметр. Вес является важным показателем для салонов автомобилей, а пробка обладает отличными физическими преимуществами и является одним из предпочтительных материалов для дизайнеров.
В то время как многие водители предпочитают шумный автомобиль, многие предпочитают спокойную обстановку, обеспечивающую бесшумную и расслабляющую поездку на работу.
Дорожный шум может повлиять на ваш повседневный опыт вождения автомобиля, особенно если это означает, что вы не можете даже разговаривать, не повышая голоса.
Как правило, для снижения внутреннего шума, помимо аппаратных усовершенствований, инженеры, скорее всего, увеличат разработку салонного поролона и стекла для снижения шума внутри и снаружи автомобиля, но это может значительно увеличить производственные затраты.
Пробка на кубический сантиметр пробки содержит почти 40 миллионов ячеек, может эффективно поглощать шум. Пробка — отличный шумоподавитель. Чтобы получить эффективную звукоизоляцию с помощью пробки, многого не нужно. Согласно выводам, пробка диаметром 3/32 дюйма (всего 3 мм) может блокировать до 10 децибел звука. Именно поэтому его часто используют в студиях звукозаписи и театрах.
Для любителей автозвука это просто место для отдыха души – пусть внешний мир меня тревожит, я в машине музыка и душевный диалог. Входить и выходить из машины, не мешая друг другу.
Поскольку автомобильная промышленность продолжает ускорять итерацию, особенно электромобили с новой энергией, все больше и больше высокоточных электронных компонентов в автомобиле, наряду с повышенным риском отказа, особенно центральной консоли, больше человеческого контакта, проблема создания статического электричества выделено электричество. Кроме того, низменные районы страны подвержены затоплению автомобилей, что приводит к списанию электронных компонентов.
Для этого изделия из пробки помогают защитить технику в автомобиле. Антистатическая поверхность пробки ограничивает возможность поглощения пыли и токсинов, что делает ее отличным выбором для людей, страдающих аллергией. Пробка обладает естественными антимикробными свойствами, которые обеспечивают большие перспективы в борьбе с плесенью, грибком, термитами и другими вредными насекомыми.
Кроме того, пробка водонепроницаема. Этот материал содержит сотни тысяч клеток на кубический сантиметр, и эти клетки также содержат пробку, которая является естественным жировым веществом. Следовательно, он почти не удерживает воду в стенках клеток, что прекрасно объясняет, почему пробка обладает водонепроницаемыми свойствами.
Это гарантирует полную безопасность вашего оборудования даже в самых суровых погодных условиях благодаря их влагостойкости и непроницаемости для жидкостей.
Сегодня, с постепенным повышением осведомленности о здоровье и ужесточением стандартов оценки токсичных веществ в автомобилях, все больше внимания уделяется вопросу качества воздуха в автомобилях.
Однако в последнее десятилетие проблема запаха в автомобиле вошла в десятку основных жалоб на качество автомобилей, и потребители все больше внимания уделяют безопасности и защите окружающей среды материалов салона автомобиля.
Проблема запаха должна быть хорошо известна всем, а инцидент с «раком Audi» стал тревожным звонком для всей автомобильной промышленности, и я боюсь, что ЛОС индикаторы станут тем направлением, на прорыве которого нужно сосредоточиться автомобильным компаниям.
В инциденте «Audi Cancer» мы видим виброизолирующую пленку, но на самом деле, более того, эти вещи вызывают превышение показателей ЛОС над стандартом. Например, в салоне автомобиля будут использоваться различные клеи, такие как клей для обоев, клей для ковров, герметики, клей для пластика и т. д. Они выделяют формальдегид, бензол, толуол, ксилол и другие вредные вещества.
Пробка также практически не имеет запаха. Изделия из пробки не издают неприятных запахов, и даже при карбонизации ощущается лишь легкий запах горелого дерева (думаю, больше похоже на кофе). Процесс ламинирования в большей степени зависит от собственной липидной адгезии пробки и экологически чистых натуральных клеев, которые практически безвредны для человека. Кроме того, из пробковой кожи делается удобный и теплый диван, а главное, он не выделяет запаха и не сохраняет запах.
Современные потребители, в дополнение к случайному внешнему виду продукта, в то же время будут учитывать использование чувства продукта, такого как осязание, обоняние, слух и т. Д. По сравнению с обонянием и слухом, осязание более трудно оценить, но действительно влияет на использование оценки характеристик. В общем, основное влияние на осязание оказывают материал и процесс, например, текстура кожи будет лучше, чем пластик АБС / ПВХ, процесс эмали лучше, чем процесс литья под давлением, первое более интимное ощущение.
Столкнулись с трудной для объяснения ситуацией – два изделия из одного и того же материала, процесс во многом одинаков, но тактильная разница очень разная. Один на ощупь очень интимный, а другой очень холодный. Трудно настроить стандарт.
Однако пробка, состоящая из большого количества микроскопических воздушных подушек, является очень комфортным материалом, все благодаря уникальной ячеистой структуре с ней пробка обладает уникальной способностью амортизировать удары и снимать нагрузку на суставы и позвоночник, а также чувствовать себя комфортно. удивительно мягкая на ощупь, но что более важно: естественная температура пробки очень похожа на температуру человеческого тела, что способствует ощущению комфорта. Кроме того, пробка не впитывает пыль, помогая предотвратить аллергию.
Детали салона должны быть не только удобными и красивыми, но и обеспечивать безопасность пассажиров. В настоящее время многие автомобильные компании используют много энергопоглощающих эластичных модифицированных пластиков и пенопластов для снижения ущерба, причиняемого при столкновениях на теле человека, и повышения безопасности.
В связи с этим, благодаря сотовой структуре пробки она способна сопротивляться возможному трению, удару или износу. При воздействии внешнего давления щели в ячейках пробки сужаются, а внутреннее давление повышается; при потере давления давление внутри клеток, в промежутках, возвращает клеткам их первоначальную форму, что мы и ощущаем как эластичность пробки; сопротивление материала проистекает из этой сжимаемости и эластичности - это единственный материал, который можно сжать с одной стороны, сохраняя с другой свой первоначальный формат.
Поэтому он идеально подходит для использования в качестве внутреннего аксессуара для эффективного повышения безопасности.
Столкнулись с трудной для объяснения ситуацией – два изделия из одного и того же материала, процесс во многом одинаков, но тактильная разница очень разная. Один на ощупь очень интимный, а другой очень холодный. Трудно настроить стандарт.
Однако пробка, состоящая из большого количества микроскопических воздушных подушек, является очень комфортным материалом, все благодаря уникальной ячеистой структуре с ней пробка обладает уникальной способностью амортизировать удары и снимать нагрузку на суставы и позвоночник, а также чувствовать себя комфортно. удивительно мягкая на ощупь, но что более важно: естественная температура пробки очень похожа на температуру человеческого тела, что способствует ощущению комфорта. Кроме того, пробка не впитывает пыль, помогая предотвратить аллергию.
Пробка и имеет хороший антипирен; Пламя ацетилена 700 градусов горело в течение трех часов, без выделения вредных газов, чтобы достичь уровень В2 огнестойкости, с огнезащитными свойствами.
В случае неудачной встречи с аварией пробковый материал может эффективно замедлить время горения и значительно улучшить время эвакуации.
С ростом устойчивости потребители все более скептически относятся к заявлениям брендов об экологичности, что затрудняет расшифровку их истинного воздействия на окружающую среду. Потребители хотят, чтобы автопроизводители открыто сообщали о том, как их изобретения влияют на планету, и продолжают искать новые способы создания более экологически чистых автомобилей. Некоторые автомобильные компании вкладывают средства в исследования новых материалов, которые позволят нам приблизиться к автомобилям с нулевым уровнем выбросов. Дизайны, которые сочетают в себе это новое видение роскоши с продуманным устойчивым дизайном, будут выделяться.
HZCORK уже работает с несколькими китайскими, американскими, немецкими и японскими автомобильными компаниями и компаниями по производству автозапчастей, чтобы изучить больше возможностей использования пробки в автомобилях и ускорить процесс экологически чистой автомобильной революции.
Пробка использовалась в автомобилях более 10 лет назад, но в то время не имела широкой популярности из-за различных проблем. С течением времени я верю, что пробка скоро поразит автомобильную промышленность.
Ниже я перечисляю некоторые из наиболее представительных автомобилей, в которых используется пробка.
F700 дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2007 году и представляет собой предложение Mercedes-Benz по созданию футуристического и экологичного роскошного седана.
Своим учебным автомобилем F 700 компания Mercedes-Benz переопределяет концепцию расслабленной и превосходной утонченности: эта концепция будущего роскошного туристического автомобиля показывает, как превосходное качество езды может сочетаться с высоким уровнем экологичности, хорошими характеристиками и чрезвычайно низким расходом топлива. .
Баланс и гармония цветовой гаммы являются результатом сочетания коричневой кожи, подходящей алькантары и пробки с открытыми порами для обивки дверей, потолка или центральной консоли, которая проходит через весь интерьер. Сиденья обиты бежевой кожей с алькантарой в тон в средней части. окрашенный алюминий можно найти на всех панелях управления и SERVO-HMI.
Porsche сотрудничал с дизайнером и влиятельным лицом Шоном Уозерспуном, чтобы создать красочный автомобиль на ту же тему. На основе Порше Тайкан 4 Кросс Туризмо, автомобиль черпает вдохновение из модели Harlequin, поднимая концепцию на ступеньку выше, даже заимствуя тему для интерьера.
Вегетарианец Уозерспун хотел, чтобы в салоне автомобиля не было кожи, поэтому он использовал вельвет (материал, который уже использовался в 911 Targa Heritage Edition) и пробку (материал, полученный из коры пробкового дуба) для обшивки крыши, сидений и солнцезащитных очков. козырьки, а также на торпедо, стойки, центральную консоль, руль и ковры.
По словам Уотерспуна, я всегда называл пробковые элементы вокруг окон «деревьями». Когда вы находитесь в этой машине, вы действительно чувствуете, что сидите на природе. У вас есть зеленый ковер, который представляет траву, а затем вы смотрите вверх и видите бежевую вельветовую обивку крыши Atacama. У вас также есть пробковая приборная панель и рулевое колесо, которые выглядят простовато. Мне нравится находиться в машине и ощущать окружающую меня природу. У меня никогда раньше не было такого опыта в машине, поэтому очень приятно осознавать, что мы сделали это возможным.
Пробка — это не тот материал, который вы найдете в роскошном автомобиле, не говоря уже о серийном кроссовере. Но Mazda отличается, так как компания включила пробку в интерьер кроссовера MX-30. Этот материал получают из коры деревьев без необходимости вырубки деревьев, что отражает заботу бренда об окружающей среде.
MX-30 — первая полностью электрическая модель Mazda, которая имеет пробковую отделку в некоторых областях центральной консоли, любезно предоставленную Uchiyama Manufacturing Corp. из Хиросимы, Япония. На самом деле интересно отметить, что предшественницей Mazda была Toyo Cork Industries, Ltd., и сегодняшняя Mazda не может не ассоциироваться с пробкой.
MINI STRIP, новая модель, официально выпущенная MINI в сотрудничестве с британским модельером Полом Смитом, была разработана со всеми продуманными деталями в минималистской форме. Простота, прозрачность и устойчивость составляют центральные темы процесса проектирования. Панель отделки над центральной консолью и внутренние панели в верхней части дверей изготовлены из переработанной пробки, которая не содержит синтетических клеев и полностью пригодна для вторичной переработки.
В интервью Оливеру Хейлмеру, директору по дизайну бренда MINI, он сказал: «В будущем нам больше не понадобятся кожаные салоны, потому что мы не думаем, что это экологично. Мы также считаем, что даже без кожи мы можем создать современный и качественный продукт».
Окрашенная в два оттенка небесно-голубого и жемчужно-белого цвета, эта Спьяджина обычно летняя, без крыши, как у оригинала, и без задних сидений, так как теперь в ней есть купе, отделанное пробкой, и встроенный душ, вероятно, предназначенный для удаления песка после день на пляже.
Модель отдает дань уважения морскому миру, например, низкому лобовому стеклу (почти отсутствующему) или дизайну пробки, который покрывает заднюю часть узором, имитирующим лодки с тиковым полом, используемые на палубе, яхты. Он также имеет белый стабилизатор поперечной устойчивости, закрывающий подголовник.
Peugeot 208 Natural — это автомобиль 100% бразильского производства с пробковой крышей и приборной панелью. Выбранные материалы обеспечивают лучшую тепло- и звукоизоляцию. Peugeot Brazil представила автомобиль на Международном автосалоне в Сан-Паулу в октябре 2014 года и ноябре 2014 года, и он отличается использованием устойчивого сырья, такого как пробка. amorim Cork Composites была одним из партнеров проекта, в котором также участвовала Embraer Brazil.
С ростом устойчивости потребители все более скептически относятся к заявлениям брендов об экологичности, что затрудняет расшифровку их истинного воздействия на окружающую среду. Потребители хотят, чтобы автопроизводители открыто сообщали о том, как их изобретения влияют на планету, и продолжают искать новые способы создания более экологически чистых автомобилей. Некоторые автомобильные компании вкладывают средства в исследования новых материалов, которые позволят нам приблизиться к автомобилям с нулевым уровнем выбросов. Дизайны, которые сочетают в себе это новое видение роскоши с продуманным устойчивым дизайном, будут выделяться.
ХЗКОРК уже работает с несколькими Китайские, американские, немецкие и японские автомобильные компании изучить больше возможностей использования пробки в автомобилях и ускорить процесс устойчивой автомобильной революции.
Основываясь на многих выдающихся свойствах пробки, из пробки можно делать пробковые ткани, пробковые спортивные товары, пробковые сумки и т. д., которые считаются одной из лучших альтернатив коже.
Выберите правильные продукты из пробки, чтобы продвигать свой экологически безопасный проект с низким уровнем выбросов углерода.
Чтобы сэкономить ваше время, мы также подготовили PDF-версии всех каталогов продукции.
Скачать все продукты в формате PDF
Скачать все продукты в формате PDF
Чтобы сэкономить ваше время, мы также подготовили PDF-версии всех каталогов продукции, оставьте только свой адрес электронной почты, и вы сразу же получите ссылку для скачивания.
Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатное предложение и узнать больше о пробковой ткани. Ваш проект встретит правильное решение с HZCORK.
