От пластика до кожи, массива дерева и даже синтетических и растительных материалов - автопроизводители постоянно исследуют возможности материалов для интерьера.
Кожа уже давно используется в качестве материала для интерьеров автомобилей класса люкс и до сих пор является "необходимостью" для многих моделей высокого класса. Однако в последние годы некоторые автомобильные бренды активно продвигают разработку альтернативных кожаных материалов, а некоторые марки даже полностью отказались или планируют отказаться от использования кожаных материалов.
Volvo объявила, что к 2030 году компания полностью откажется от производства автомобилей из кожи животных, а вместо нее будет использовать экологически чистые, перерабатываемые материалы.
Мерседес-Бенц, BMW, Land Rover, Бентли и некоторые другие автомобильные бренды уже давно предлагают в качестве опции экологически чистые интерьеры без кожи.
Tesla уже отказался от кожи в качестве опции интерьера, и РивианЕще один американский автопроизводитель собирается выпустить пикап R1T с сиденьями только из веганской кожи.
С защитой животных и охраной окружающей среды концепция глубоко укоренилась в сознании людей, менталитет потребителей также изменился, особенно молодые потребители не так благосклонны, как в прошлом к животной коже, новый потребительский выбор тихо формируется.
Пробка - одна из восходящих звезд в области автомобильных интерьеров.
Пробка - это натуральное волокно из пробкового дуба, образующееся в результате скопления шестиугольных ячеек, внутри которых содержатся газы, похожие на воздух. Ячейки покрыты пробкой и лигнином.
Пробку получают из коры португальского пробкового дуба, и она является возобновляемый ресурс Поскольку дерево не вырубают для сбора пробки, с него просто снимают кору, чтобы получить пробку, которая начнет восстанавливаться и поглощать больше углекислого газа. Продолжительность жизни пробкового дуба составляет около 300 лет, и сырую пробку можно собирать многократно с периодичностью в 8-9 лет, причем с одного зрелого дерева можно снять более десятка полосок коры.
Леса пробкового дуба поглощают 14 миллионов тонн углекислого газа в год, что помогает замедлить глобальное потепление и предотвратить опустынивание земель. Он помогает смягчить последствия глобального потепления, уменьшить эрозию почвы и регулировать круговорот воды.
Каждая пробка впитывает в среднем 112 грамм углекислого газа.
Каждая тонна пробки поглощает 1,83 тонны углекислый газ
При изготовлении пластиковой пробки для бутылки выделяется в 10 раз больше CO2, чем при изготовлении пробки.
При производстве алюминиевых винтовых крышек выделяется в 24 раза больше CO2, чем при производстве пробки.
Исследования показывают, что на каждую тонну произведенной пробки леса пробкового дуба могут поглотить до 73 тонны CO2, тем самым способствуя снижению потенциала глобального потепления.
Автомобильные компоненты интерьера включают в себя: рулевые колеса, перегородки салона, внутренние дверные панели, приборные панели, крышки подушек безопасности, подлокотники сидений, ковровые коврики, внутренние дверные ручки, подстаканники, планки отделки, обшивки, солнцезащитные козырьки, размораживатели боковых стекол, корзины и крышки, звукопоглощающие накладки и другие компоненты.
Пробка широко используется в автомобилях:
Отделка салона автомобиля 1.Cork
2. Пробковый диван
3. Пробковый пол
4. Пробковый дверной наличник
В то время как люди гонятся за внешним видом и мощностью автомобиля, они также уделяют все больше внимания дизайну интерьера. Интерьер не только отражает функцию внутреннего пространства автомобиля, но и позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно, легко управлять, визуально красиво, здоровым и безопасным, поэтому интерьер стал важным полем битвы для конкуренции различных марок автомобилей сегодня.
Автомобильная промышленность, как одна из крупнейших отраслей в мире, находится в центре этих усилий. Автомобильное движение является одним из основных источников загрязнения, на долю легковых и грузовых автомобилей приходится почти пятая часть всех выбросов в США, а каждый галлон бензина выбрасывает около 24 фунтов углекислого газа и других газов глобального потепления. Около 5 фунтов приходится на добычу, производство и доставку топлива, а большая часть тепловых выбросов - более 19 фунтов на галлон - поступает непосредственно из выхлопных газов автомобилей.
В целом, транспортный сектор США, включая легковые и грузовые автомобили, самолеты, поезда, суда и грузоперевозки, производит почти 30 процентов всех выбросов глобального потепления в США, больше, чем почти любой другой сектор.
Португальские пробковые дубы - примерно на треть меньше средиземноморских пробковых дубовых лесов - только поглощают 4,8 млн. тонн CO2 в год, что, по данным Агентства по охране окружающей среды США, эквивалентно выбросам на 830 000 легковых автомобилей/год.
В пересчете на один килограмм пробки, 50 килограммов CO2 поглощаются из атмосферы. Использование пробки - один из способов эффективного снижения парникового эффекта.
Пробка - один из самых экологичных и непосредственно эффективных новых экологических материалов.
Облегчение стало одним из важных направлений развития автомобильных интерьеров. Это объясняется двумя причинами: с одной стороны, нормы расхода топлива и выбросов становятся все более строгими, и облегченный вес является одним из важных средств экономии энергии и снижения выбросов. Согласно отраслевой статистике, считается, что если снизить вес автомобиля на 10%, то можно сэкономить 6%-8% топлива, снизить расход топлива на 0,3 л-0,6 л на 100 км и уменьшить выбросы углекислого газа на 5 г-8 г; с другой стороны, компоненты интерьера автомобиля могут быть оптимизированы через структуру, материалы и другие аспекты для эффективного снижения веса, что помогает всему автомобилю экономить энергию и снижать выбросы.
Пробка настолько легкая, что фактически плавает. В каждом кубическом сантиметре пробки находится около 40 миллионов ячеек, заполненных смесью газов, похожей на воздух. О сайте 60% пробкового листа состоит из газообразных элементов. Этим объясняется ее необычайная легкость. Пробка весит всего 0,16 грамма на кубический сантиметр. Вес - важный показатель для автомобильных интерьеров, поэтому пробка обладает отличными физическими характеристиками и является одним из самых популярных материалов для дизайнеров.
Хотя многие водители предпочитают шумные автомобили, многие предпочитают тихую обстановку, обеспечивающую бесшумную и спокойную поездку.
Дорожный шум может повлиять на ваши ежедневные ощущения от вождения автомобиля, особенно если он означает, что вы не можете даже вести разговор, не повышая голоса.
Как правило, для снижения шума в салоне, помимо аппаратных улучшений, инженеры чаще всего увеличивают разработку пенопласта и стекла для снижения шума внутри и снаружи автомобиля, но это может значительно увеличить производственные затраты.
В каждом кубическом сантиметре пробки содержится почти 40 миллионов клеток, способных эффективно поглощать шум. Пробка является отличным шумопоглотителем. Чтобы добиться эффективной звукоизоляции с помощью пробки, не нужно многого. Согласно полученным даннымПробка размером 3/32 дюйма (всего 3 мм) может блокировать до 10 децибел звука. Поэтому его часто используют в студиях звукозаписи и театрах.
Для любителей автомобильного аудио это просто место отдыха души - пусть меня не беспокоит внешний мир, я в машине музыка и диалог душ. Входите и выходите из машины, не мешая друг другу.
Поскольку автомобильная промышленность продолжает ускорять итерации, особенно новые энергетические электромобили, все больше и больше высокоточных электронных компонентов в автомобиле, наряду с повышенным риском отказа, особенно центральной консоли, больше контакта с человеком, проблема генерации статического электричества подчеркивается. Кроме того, низменные районы страны, подверженные погружению автомобиля в воду, приводят к тому, что электронные компоненты сдаются в металлолом.
Поэтому изделия из пробки помогают защитить оборудование в автомобиле. Антистатическая поверхность пробки ограничивает возможность впитывания пыли и токсинов, что делает ее отличным выбором для людей, страдающих аллергией. Пробка обладает естественными антимикробными свойствами, которые гарантируют отличные перспективы в борьбе с плесенью, грибком, термитами и другими вредными насекомыми.
Кроме того, пробка водонепроницаема. Этот материал содержит сотни тысяч клеток на кубический сантиметр, и эти клетки также содержат пробку, которая является натуральным жировым веществом. Поэтому она практически не удерживает воду в стенках клеток, что прекрасно объясняет, почему пробка обладает водонепроницаемыми свойствами.
Благодаря влагостойкости и непроницаемости для жидкостей они обеспечивают полную безопасность вашего оборудования даже в самых неблагоприятных погодных условиях.
Сегодня, с постепенным ростом осведомленности о здоровье и ужесточением стандартов оценки токсичных веществ в автомобилях, проблеме качества воздуха в автомобилях уделяется все больше внимания.
Однако в последнее десятилетие проблема запаха в автомобиле вошла в десятку самых распространенных жалоб на качество автомобилей, и потребители все больше внимания уделяют безопасности и экологичности материалов салона.
Проблема запаха должна быть хорошо известна всем, а инцидент с "раком Audi" стал тревожным сигналом для всей автомобильной промышленности, и я боюсь, что ЛОС показатели станут тем направлением, на котором автомобильные компании должны сосредоточиться, чтобы вырваться вперед.
В инциденте с "раком Audi" мы узнаем виброизолирующую пленку, но на самом деле не только эти вещи провоцируют превышение показателей ЛОС над стандартом. Например, в салоне автомобиля используются различные клеи, такие как клей для обоев, клей для ковров, герметики, пластиковые клеи и т. д.. Они выделяют формальдегид, бензол, толуол, ксилол и другие вредные вещества.
Пробка также практически не имеет запаха. Изделия из пробки не издают неприятных запахов, и даже при карбонизации ощущается лишь легкий запах жженого дерева (скорее, кофе). Процесс ламинирования в большей степени зависит от собственной липидной адгезии пробки и экологически чистых натуральных клеев, что практически безвредно для человека. Кроме того, из пробковой кожи получается удобный и теплый диван, а главное, не источает запах и не будет его хранить.
Современные потребители в дополнение к характеристикам товара, внешнему виду аварии, в то же время будут принимать во внимание использование продукта ощущения, такие как осязание, запах, слух и т.д.. По сравнению с обонянием и слухом, чувство осязания является более сложным для оценки, но действительно влияет на использование при оценке характеристик. В общем направлении, основное влияние на чувство осязания оказывает материал и процесс, например, текстура кожи будет ощущаться лучше, чем пластик ABS/PVC, процесс эмали лучше, чем процесс литья под давлением, первое более интимное чувство.
Столкнулись с труднообъяснимой ситуацией - два изделия из одного и того же материала, процесс во многом одинаков, но тактильная разница очень разная. Один на ощупь очень интимный, а другой очень холодный. Трудно настроить стандарт.
Однако пробка, состоящая из большого количества микроскопических воздушных подушечек, является очень комфортным материалом, и все благодаря уникальной ячеистой структуре, благодаря которой пробка обладает уникальной способностью поглощать удары и снимать давление с суставов и позвоночника, а также удивительно мягкая на ощупь, но что еще более важно: естественная температура пробки очень похожа на температуру человеческого тела, что способствует ощущению комфорта. Кроме того, пробка не впитывает пыль, что помогает предотвратить аллергию.
Детали интерьера должны быть не только удобными и красивыми, но и обеспечивать безопасность пассажиров. В настоящее время многие автомобильные компании используют большое количество энергопоглощающего эластичного модифицированного пластика и пенопласта, чтобы уменьшить ущерб, наносимый человеческому телу при столкновениях, и повысить безопасность.
При этом благодаря ячеистой структуре пробка способна противостоять возможному трению, ударам или износу. При воздействии внешнего давления промежутки между ячейками внутри пробки сужаются, и внутреннее давление повышается; когда давление пропадает, давление внутри ячеек, в промежутках, восстанавливает их первоначальную форму, что мы и ощущаем как эластичность пробки; прочность материала обусловлена этой сжимаемостью и эластичностью - это единственный материал, который можно сжать с одной стороны, сохранив при этом его первоначальный формат.
Поэтому он идеально подходит для использования в качестве интерьерного аксессуара для эффективного повышения безопасности.
Столкнулись с труднообъяснимой ситуацией - два изделия из одного и того же материала, процесс во многом одинаков, но тактильная разница очень разная. Один на ощупь очень интимный, а другой очень холодный. Трудно настроить стандарт.
Однако пробка, состоящая из большого количества микроскопических воздушных подушечек, является очень комфортным материалом, и все благодаря уникальной ячеистой структуре, благодаря которой пробка обладает уникальной способностью поглощать удары и снимать давление с суставов и позвоночника, а также удивительно мягкая на ощупь, но что еще более важно: естественная температура пробки очень похожа на температуру человеческого тела, что способствует ощущению комфорта. Кроме того, пробка не впитывает пыль, что помогает предотвратить аллергию.
Пробка и имеет хорошую огнестойкость; 700 градусов ацетиленового пламени горит в течение трех часов, и нет вредных выделений газа, чтобы достичь Уровень B2 огнестойкости, с огнезащитными свойствами.
В случае несчастья пробковый материал может эффективно замедлить время горения и значительно улучшить время спасения.
С ростом экологической безопасности потребители все чаще скептически относятся к заявлениям брендов об экологичности, что затрудняет определение их истинного воздействия на окружающую среду. Потребители хотят, чтобы автопроизводители открыто рассказывали о том, как их изобретения влияют на планету, и продолжали искать новые способы создания более экологичных конструкций. Некоторые автомобильные компании инвестируют в исследования новых материалов, которые приблизят нас к автомобилям с нулевым уровнем выбросов. Дизайны, сочетающие в себе новое видение роскоши и продуманный экологичный дизайн, будут выделяться на фоне других.
HZCORK уже сотрудничает с несколькими китайскими, американскими, немецкими и японскими автомобильными компаниями и компаниями по производству автозапчастей, чтобы изучить новые возможности использования пробки в автомобилях и ускорить процесс экологичной автомобильной революции.
Пробка начала использоваться в автомобилях более 10 лет назад, но в то время она не была широко популярна из-за различных проблем. С течением времени я верю, что пробка скоро покорит автомобильную промышленность.
Ниже я перечисляю некоторые из наиболее представительных автомобилей, в которых используется пробка.
F700 дебютировал на Франкфуртском автосалоне 2007 года и представляет собой предложение Mercedes-Benz по созданию футуристического и экологичного седана класса люкс.
С учебным автомобилем F 700 Mercedes-Benz переосмысливает концепцию расслабленной, превосходной изысканности: эта концепция будущего роскошного туристического автомобиля показывает, как превосходное качество езды может сочетаться с высоким уровнем экологичности, хорошими техническими характеристиками и чрезвычайно низким расходом топлива.
Баланс и гармония цветовой гаммы - результат сочетания коричневой кожи, подходящей алькантары и пробки с открытыми порами для обшивки дверей, крыши и центральной консоли, которая проходит через весь салон. Сиденья обтянуты бежевой кожей с подходящей алькантарой в средней части. Окрашенный алюминий присутствует на всех панелях управления и SERVO-HMI.
Компания Porsche сотрудничала с дизайнером Шоном Вотерспуном, чтобы создать красочный автомобиль на ту же тему. На основе Porsche Taycan 4 Cross TurismoАвтомобиль черпает вдохновение в модели Harlequin, но при этом поднимает концепцию на ступень выше, даже заимствуя тему для интерьера.
Будучи вегетарианцем, Вотерспун хотел, чтобы в салоне автомобиля не было кожи, поэтому он использовал вельвет (материал, который уже использовался на 911 Targa Heritage Edition) и пробку (материал, полученный из коры пробкового дуба) для обшивки крыши, сидений и солнцезащитных козырьков, а также для приборной панели, стоек, центральной консоли, рулевого колеса и ковров.
По словам Вотерспуна, я всегда называл пробковые элементы вокруг окон "деревьями". Когда вы находитесь в этом автомобиле, вам действительно кажется, что вы сидите на природе. Зеленый ковер символизирует траву, а подняв голову, вы видите бежевую вельветовую обшивку крыши Atacama. Приборная панель и рулевое колесо из пробки, что создает ощущение деревенского стиля. Мне нравится находиться в машине и ощущать природу вокруг себя. Раньше я никогда не испытывал таких ощущений в автомобиле, поэтому мне очень приятно осознавать, что мы сделали это".
Пробка - не тот материал, который можно встретить в роскошном автомобиле, не говоря уже о серийном кроссовере. Но Mazda отличается от других, ведь компания включила пробку в интерьер кроссовера MX-30. Этот материал получают из древесной коры без необходимости вырубать деревья, что отражает экологическую сознательность бренда.
MX-30 - первая полностью электрическая модель Mazda с пробковой отделкой в некоторых частях центральной консоли, разработанной Uchiyama Manufacturing Corp. из Хиросимы, Япония. Интересно отметить, что предшественником Mazda была компания Toyo Cork Industries, Ltd., и сегодняшняя Mazda не может не ассоциироваться с пробкой.
MINI STRIP, новая модель, официально представленная MINI в сотрудничестве с британским модельером Полом Смитом, была разработана с учетом всех продуманных деталей в минималистской форме. Простота, прозрачность и экологичность стали центральными темами в процессе проектирования. Панель отделки над центральной консолью и внутренние панели в верхней части дверей изготовлены из переработанной пробки, которая не содержит синтетических клеев и полностью подлежит вторичной переработке.
В интервью Оливер Хейлмер, директор по дизайну марки MINI, сказал: "В будущем нам больше не понадобятся кожаные интерьеры, потому что мы не считаем это экологичным. Мы также считаем, что даже без кожи мы можем создать современный и дорогостоящий продукт".
Оформленная в двух оттенках - небесно-голубом и жемчужно-белом, эта Spiaggina, как правило, летняя, без крыши, как у оригинала, и без задних сидений, поскольку теперь у нее есть отсек, отделанный пробкой, и встроенный душ, вероятно, предназначенный для удаления песка после дня, проведенного на пляже.
Модель отдает дань уважения морскому миру, например, низким лобовым стеклом (его почти нет) или пробковым рисунком, который покрывает заднюю часть с узором, имитирующим тиковые полы, используемые на палубе яхт. Кроме того, на подголовнике красуется белая антипробуксовочная полоса.
Peugeot 208 Natural - это автомобиль 100% из Бразилии с пробковой крышей и приборной панелью. Выбранные материалы обеспечивают лучшую тепло- и звукоизоляцию. Peugeot Brazil представила автомобиль на Международном автосалоне в Сан-Паулу в октябре и ноябре 2014 года, и его отличает использование экологически чистого сырья, такого как пробка. Компания amorim Cork Composites была одним из партнеров проекта, в котором также участвовала Embraer Brazil.
С ростом экологической безопасности потребители все чаще скептически относятся к заявлениям брендов об экологичности, что затрудняет определение их истинного воздействия на окружающую среду. Потребители хотят, чтобы автопроизводители открыто рассказывали о том, как их изобретения влияют на планету, и продолжали искать новые способы создания более экологичных конструкций. Некоторые автомобильные компании инвестируют в исследования новых материалов, которые приблизят нас к автомобилям с нулевым уровнем выбросов. Дизайны, сочетающие в себе новое видение роскоши и продуманный экологичный дизайн, будут выделяться на фоне других.
HZCORK уже работает с несколькими Китайские, американские, немецкие и японские автомобильные компании чтобы изучить новые возможности использования пробки в автомобилях и ускорить процесс экологичной автомобильной революции.
На основе многих выдающихся свойств пробки из нее можно изготавливать пробковые ткани, пробковые спортивные товары, пробковые сумки и т.д., которые считаются одной из лучших альтернатив коже.
Выберите подходящую пробковую продукцию для продвижения вашего низкоуглеродного экологичного проекта.
Чтобы сэкономить ваше время, мы также подготовили PDF-версии всех каталогов продукции
Загрузить все продукты в формате PDF
Загрузить все продукты в формате PDF
Чтобы сэкономить ваше время, мы также подготовили PDF-версии всех каталогов продукции, достаточно оставить свой e-mail, и вы сразу же получите ссылку для скачивания.
Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатное предложение и больше информации о пробковой ткани. Ваш проект найдет правильное решение с HZCORK.