Plastikten deriye, masif ahşaba ve hatta sentetik ve bitki bazlı ürünlere kadar, otomobil üreticileri sürekli olarak iç mekan malzemelerinin olanaklarını araştırıyor.
Deri, lüks otomobillerin iç mekanlarında uzun zamandır kullanılan bir malzemedir ve halen birçok üst düzey model için bir "gerekliliktir". Bununla birlikte, son yıllarda, birçok otomobil markası deri alternatiflerinin geliştirilmesini şiddetle teşvik ediyor, hatta bazı markalar deri malzeme kullanımını tamamen terk etti veya terk etmeyi planlıyor.
Volvo şirketin 2030 yılına kadar hayvan derisiyle otomobil üretimini tamamen terk edeceğini ve bunun yerine çevre dostu, geri dönüştürülebilir malzemeler kullanacağını duyurdu.
Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Bentley ve diğer bazı otomobil markaları uzun zamandır derisiz, çevre dostu iç mekanları bir seçenek olarak sunuyor.
Tesla bir iç mekan seçeneği olarak deriyi çoktan terk etti ve RivianBir başka Amerikan otomobil üreticisi start-up, sadece vegan deri koltuklar sunan R1T kamyonetini piyasaya sürmek üzere.
Hayvanları koruma ve çevre koruma konseptinin insanların zihninde derin bir şekilde yer etmesiyle birlikte tüketici zihniyeti de değişti, özellikle genç tüketiciler geçmişte olduğu gibi hayvan derisine sıcak bakmıyor, sessizce yeni bir tüketici tercihi oluşuyor.
Mantar, otomotiv iç mekanlarında yükselen yıldızlardan biridir.
Mantar, mantar meşesi ağacından elde edilen ve içinde havaya benzer gazlar içeren altıgen hücrelerin bir araya gelmesiyle oluşan doğal bir liftir. Hücreler mantar ve lignin ile kaplıdır.
Mantar, Portekiz mantar meşesi ağacının kabuğundan elde edilir ve yenilenebilir kaynak Çünkü ağaç mantar toplamak için kesilmez, sadece mantar elde etmek için kabuğu soyulur, bu da yeniden oluşmaya ve daha fazla karbondioksit emmeye başlar. Mantar meşesi ağacının yaklaşık 300 yıllık bir ömrü vardır ve ham mantar, tek bir olgun ağaçtan bir düzineden fazla kabuk şeridi ile 8 ila 9 yıllık döngülerde tekrar tekrar hasat edilebilir.
Mantar meşesi ormanları 14 milyon ton Her yıl karbondioksit üreterek küresel ısınmanın yavaşlamasına ve arazilerin çölleşmesinin önlenmesine yardımcı olur. Küresel ısınmanın hafifletilmesine, toprak erozyonunun azaltılmasına ve su döngüsünün düzenlenmesine yardımcı olur.
Her bir mantar ortalama 112 gram karbondioksit.
Her bir ton mantar 1,83 ton karbondioksit
Plastik bir şişe tıpası yapmak, mantara göre 10 kat daha fazla CO2 salınımına neden olur.
Alüminyum vidalı kapakların üretimi mantara göre 24 kat daha fazla CO2 yaymaktadır.
Araştırmalar, üretilen her bir ton mantar için mantar meşesi ormanlarının 73 ton Böylece küresel ısınma potansiyelinin azaltılmasına yardımcı olur.
Otomotiv iç bileşenleri şunları içerir: direksiyonlar, kabin bölmeleri, iç kapı panelleri, gösterge panelleri, hava yastığı üstleri, koltuk kolçakları, halı paspaslar, iç kapı kolları, bardak tutucular, trim şeritleri, tavan döşemeleri, güneşlikler, yan cam buz çözücüleri, yardımcı kutular ve kapaklar, ses emici eklentiler ve diğer bileşenler.
Mantar, otomobillerde yaygın olarak kullanılır:
1.Cork araba iç döşemesi
2. Mantar kanepe
3. Mantar döşeme
4. Mantar kapı döşemesi
İnsanlar otomobilin görünümünü ve gücünü takip ederken, iç mekan tasarımına da giderek daha fazla önem veriyorlar. İç mekan sadece otomobilin iç mekanının işlevini yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda yolcuların kendilerini rahat, kontrolü kolay, görsel olarak güzel, sağlıklı ve güvenli hissetmelerini sağlıyor, bu nedenle iç mekan bugün farklı otomobil markalarının rekabeti için önemli bir savaş alanı haline geldi.
Dünyanın en büyük endüstrilerinden biri olan otomotiv endüstrisi bu çabanın merkezinde yer almaktadır. Karayolu trafiği önemli bir kirlilik kaynağıdır; otomobiller ve kamyonlar ABD'deki tüm emisyonların neredeyse beşte birini oluşturmaktadır ve her bir galon benzin yaklaşık 24 kilo karbondioksit ve diğer küresel ısınma gazları yaymaktadır. Yaklaşık 5 pound yakıtın çıkarılması, üretimi ve dağıtımından kaynaklanırken, ısı emisyonlarının çoğu - galon başına 19 pounddan fazla - doğrudan otomobillerin egzozundan kaynaklanmaktadır.
Otomobiller, kamyonlar, uçaklar, trenler, gemiler ve yük taşımacılığı dahil olmak üzere ABD ulaştırma sektörü, ABD'nin toplam küresel ısınma emisyonlarının yaklaşık yüzde 30'unu üretmektedir ve bu oran neredeyse diğer tüm sektörlerden daha fazladır.
Portekiz'in mantar meşeleri - Akdeniz mantar meşesi ormanlarının kabaca üçte biri büyüklüğünde - tek başına 4.8 milyon ABD Çevre Koruma Ajansı'na göre, bu miktar yılda ton CO2 emisyonuna eşdeğerdir. 830.000 binek otomobil/yıl.
Bir kilogram mantarın dönüştürülmesinde, 50 kilogram CO2 atmosferden emilir. Mantar kullanımı, sera etkisinin etkili bir şekilde azaltılabileceği yollardan biridir.
Mantar, mevcut en sürdürülebilir ve doğrudan etkili yeni çevresel malzemelerden biridir.
Hafiflik de otomotiv iç mekanlarının önemli gelişim yönlerinden biri haline gelmiştir. Bunun iki nedeni vardır: bir yandan, yakıt tüketimi ve emisyon düzenlemeleri giderek daha sıkı hale gelmektedir ve hafiflik, enerji tasarrufu ve emisyon azaltmanın önemli araçlarından biridir. Endüstri istatistiklerine göre, otomobilin ağırlığı 10% azaltılırsa, 6%-8% yakıt tasarrufu sağlayabileceği, yakıt tüketimini 100 kilometrede 0,3 litre-0,6 litre azaltabileceği ve karbondioksit emisyonlarını 5 gram-8 gram azaltabileceği tahmin edilmektedir; Öte yandan, otomobilin iç bileşenleri, ağırlığı etkili bir şekilde azaltmak için yapı, malzemeler ve diğer yönler aracılığıyla optimize edilebilir, bu da tüm otomobilin enerji tasarrufu ve emisyon azaltımına yardımcı olur.
Mantar o kadar hafiftir ki aslında yüzer. Mantarın her santimetre küpünde yaklaşık 40 milyon hücre vardır ve bunların hepsi havaya benzer bir gaz karışımıyla doludur. Yaklaşık 60% mantar tabakasının büyük bir kısmı gaz halindeki elementlerden oluşur. Bu da olağanüstü hafifliğini açıklar. Mantarın ağırlığı sadece 0.16 gram santimetreküp başına. Ağırlık, araç iç mekanları için önemli bir göstergedir ve mantarın mükemmel fiziksel avantajlara sahip olması nedeniyle tasarımcılar için tercih edilen malzemelerden biridir.
Birçok sürücü gürültülü bir aracı tercih ederken, birçoğu da gürültüsüz, rahatlatıcı bir işe gidip gelme sağlayan sessiz bir ortamı tercih eder.
Yol gürültüsü günlük araç kullanma deneyiminizi etkileyebilir, özellikle de sesinizi yükseltmeden bir konuşma bile yapamayacağınız anlamına geliyorsa.
Genel olarak, iç mekan gürültüsünü azaltmak için, donanım iyileştirmelerine ek olarak, mühendislerin otomobilin içindeki ve dışındaki gürültüyü azaltmak için iç köpük yünü ve cam gelişimini artırma olasılığı daha yüksektir, ancak bu üretim maliyetlerini önemli ölçüde artırabilir.
Her santimetreküp mantar yaklaşık 40 milyon hücre içerir ve gürültüyü etkili bir şekilde emebilir. Mantar mükemmel bir gürültü azaltıcı maddedir. Mantar ile etkili ses yalıtımı elde etmek için çok fazla şey gerekmez. Bulgulara göre3/32 inçlik (sadece 3 mm) bir mantar aşağıdakilere kadar engelleyebilir 10 desibel ses. Bu yüzden kayıt stüdyolarında ve tiyatrolarda sıklıkla kullanılır.
Araç sesi meraklıları için bu, ruhlarının dinlenebileceği bir yerdir - dış dünya beni rahatsız etsin, ben arabada müzik ve ruh diyaloğundayım. Birbirimizi rahatsız etmeden arabanın içinde ve dışında.
Otomotiv endüstrisi, özellikle yeni enerjili elektrikli araçlar olmak üzere yinelemeyi hızlandırmaya devam ettikçe, otomobilde giderek daha fazla yüksek hassasiyetli elektronik bileşen, özellikle orta konsolda artan arıza riski ile birlikte, daha fazla insan teması, statik elektrik üretme sorunu vurgulanmaktadır. Buna ek olarak, ülkenin alçak bölgeleri, arabanın suya batma olaylarına eğilimli olup, elektronik bileşenlerin hurdaya çıkmasına neden olmaktadır.
Bunun için mantardan yapılmış ürünler araçtaki ekipmanın korunmasına yardımcı olur. Mantarın antistatik yüzeyi toz ve toksin emilimini sınırlandırarak alerjisi olan kişiler için mükemmel bir seçimdir. Mantar, küf, termit ve diğer zararlı böcek istilalarının kötüleşmesinde büyük umut vaat eden doğal anti-mikrobiyal özelliklere sahiptir.
Ayrıca mantar su geçirmezdir. Bu malzeme santimetre küp başına yüz binlerce hücre içerir ve bu hücreler aynı zamanda doğal yağlı bir madde olan mantar içerir. Bu nedenle, hücre duvarları içinde neredeyse hiç su tutmaz ve mantarın neden su geçirmez özelliklere sahip olduğunu mükemmel bir şekilde açıklar.
Bu, neme karşı dayanıklılıkları ve sıvıları geçirmemeleri sayesinde ekipmanınızın en zorlu hava koşullarında bile tamamen güvende olmasını sağlar.
Günümüzde, sağlık bilincinin giderek artması ve otomobillerdeki toksik maddelerin değerlendirilmesine yönelik standartların sıkılaştırılmasıyla birlikte, otomobillerdeki hava kalitesi konusu giderek daha fazla dikkat çekmektedir.
Bununla birlikte, son on yılda, otomobildeki koku sorunu, otomotiv kalitesiyle ilgili ilk on şikayet arasında yer aldı ve tüketiciler, otomobilin iç malzemelerinin güvenliğine ve çevre korumasına giderek daha fazla önem veriyor.
Koku sorunu herkes tarafından iyi biliniyor olmalı ve "Audi kanseri" olayı tüm otomobil endüstrisini uyandırdı ve korkarım ki VOC'ler göstergeler, otomobil şirketlerinin kırmaya odaklanmaları gereken yön haline gelecektir.
"Audi kanseri" olayında, titreşim durdurma filmini tanıyoruz, ancak aslında bunlardan daha fazlası VOC göstergelerinin standardı aşmasını tetikliyor. Örneğin, otomobilin iç kısmında duvar kağıdı yapıştırıcıları, halı yapıştırıcıları, sızdırmazlık malzemeleri, plastik yapıştırıcılar vb. gibi çeşitli yapıştırıcılar kullanılır. Bunlar formaldehit, benzen, toluen, ksilen ve diğer zararlı maddeleri açığa çıkaracaktır.
Mantar ayrıca neredeyse kokusuzdur. Mantarla yapılan ürünler hoş olmayan kokular üretmez ve karbonize edildiğinde bile sadece hafif bir yanmış odun kokusu vardır (bence daha çok kahve gibi). Laminasyon işlemi daha çok mantarın kendi lipid yapışma özelliğine ve çevre dostu doğal yapıştırıcılara bağlıdır, bu da insanlar için neredeyse zararsızdır. Buna ek olarak, rahat ve sıcak bir kanepe haline getirilen mantar deri, daha da önemlisi, koku yaymaz ve kokuyu depolamaz.
Çağdaş tüketiciler ürün performansı görünüm kazasına ek olarak, aynı zamanda dokunma, koku alma, işitme vb. gibi ürün hissinin kullanımını da dikkate alacaktır. Koku alma ve işitme duyularıyla karşılaştırıldığında, dokunma duyusunun değerlendirilmesi daha zordur, ancak özelliklerin değerlendirilmesinin kullanımını gerçekten etkiler. Genel doğrultuda, dokunma duyusu üzerindeki ana etki malzeme ve süreçtir, örneğin deri dokusu ABS/PVC plastikten daha iyi hissedilir, emaye işlemi enjeksiyon kalıplama işleminden daha iyidir, ilki daha samimi bir histir.
Açıklaması zor bir durumla karşılaştım - aynı malzemeyi kullanan iki ürün, süreç büyük ölçüde aynı, ancak dokunsal fark çok farklı. Biri dokunulduğunda çok samimi bir his verirken diğeri çok soğuktur. Standardı özelleştirmek zordur.
Bununla birlikte, çok sayıda mikroskobik hava yastığından oluşan mantar çok rahat bir malzemedir, hepsi de benzersiz hücresel yapısı sayesinde mantar, şoku emme ve eklemler ve omurga üzerindeki baskıyı hafifletme konusunda benzersiz bir yeteneğe sahiptir ve dokunulduğunda şaşırtıcı derecede yumuşak bir his verir, ancak daha da önemlisi: mantarın doğal sıcaklığı insan vücudununkine çok benzer, böylece rahatlık hissine katkıda bulunur. Ayrıca mantar tozu emmez ve alerjileri önlemeye yardımcı olur.
İç parçaların sadece rahat ve güzel olması değil, aynı zamanda yolcuların güvenliğini de koruması gerekir. Şu anda birçok otomobil şirketi, çarpışmaların insan vücudunda neden olduğu hasarı azaltmak ve güvenliği artırmak için çok sayıda enerji emici elastik modifiye plastik ve köpük plastik kullanmaktadır.
Bu bağlamda, mantarın bal peteği yapısı sayesinde sürtünme, darbe veya aşınmaya karşı direnç gösterebilmektedir. Dış basınca maruz kaldığında, mantarın içindeki hücrelerdeki boşluklar daralır ve iç basınç yükselir; basınç kaybolduğunda, hücrelerin içindeki, boşluklardaki basınç, hücreleri orijinal formlarına geri döndürür, bu da mantarın esnekliği olarak hissettiğimiz şeydir; malzemenin direnci bu sıkıştırılabilirlik ve esneklikten kaynaklanır - bir tarafı sıkıştırılırken diğer tarafı orijinal biçimini koruyabilen tek malzemedir.
Bu nedenle, güvenliği etkili bir şekilde artırmak için bir iç aksesuar olarak kullanım için idealdir.
Açıklaması zor bir durumla karşılaştım - aynı malzemeyi kullanan iki ürün, süreç büyük ölçüde aynı, ancak dokunsal fark çok farklı. Biri dokunulduğunda çok samimi bir his verirken diğeri çok soğuktur. Standardı özelleştirmek zordur.
Bununla birlikte, çok sayıda mikroskobik hava yastığından oluşan mantar çok rahat bir malzemedir, hepsi de benzersiz hücresel yapısı sayesinde mantar, şoku emme ve eklemler ve omurga üzerindeki baskıyı hafifletme konusunda benzersiz bir yeteneğe sahiptir ve dokunulduğunda şaşırtıcı derecede yumuşak bir his verir, ancak daha da önemlisi: mantarın doğal sıcaklığı insan vücudununkine çok benzer, böylece rahatlık hissine katkıda bulunur. Ayrıca mantar tozu emmez ve alerjileri önlemeye yardımcı olur.
Mantar ve iyi bir alev geciktiriciye sahiptir; 700 derece asetilen alevi üç saat boyunca yanar ve zararlı gaz salınımı olmaz. B2 seviyesi Yangın geciktirici özelliklere sahip yangına dayanıklılık.
Bir kaza ile şanssız bir karşılaşma durumunda, mantar malzeme yanma süresini etkili bir şekilde yavaşlatabilir ve kaçış süresini büyük ölçüde iyileştirebilir.
Sürdürülebilirliğin yükselişiyle birlikte, tüketiciler markaların çevreci iddialarına giderek daha fazla şüpheyle yaklaşıyor ve bu da gerçek çevresel etkilerini deşifre etmeyi zorlaştırıyor. Tüketiciler, otomobil üreticilerinin buluşlarının gezegeni nasıl etkilediği konusunda şeffaf olmalarını ve daha çevreci tasarımlar üretmenin yeni yollarını aramaya devam etmelerini istiyor. Bazı otomobil şirketleri bizi sıfır emisyonlu araçlara yaklaştıracak yeni malzemelere yönelik araştırmalara yatırım yapıyor. Bu yeni lüks vizyonunu akıllı sürdürülebilir tasarımla birleştiren tasarımlar öne çıkacaktır.
HZCORK, otomobillerde mantar için daha fazla olanak keşfetmek ve sürdürülebilir bir otomotiv devrimi sürecini hızlandırmak için halihazırda birçok Çinli, Amerikalı, Alman ve Japon otomotiv şirketi ve otomobil parçaları şirketiyle çalışmaktadır.
Mantar 10 yıldan daha uzun bir süre önce otomobillerde kullanılmaya başlandı, ancak o dönemde çeşitli sorunlar nedeniyle pek popüler değildi. Zaman ilerledikçe, mantarın yakında otomotiv sektörünü kasıp kavuracağına inanıyorum.
Aşağıda mantar kullanılan daha temsili araçlardan bazılarını listeliyorum.
F700, 2007 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve Mercedes-Benz'in fütüristik ve çevre dostu lüks sedan önerisini temsil ediyor.
Mercedes-Benz, F 700 çalışma otomobili ile rahat, üstün rafinelik kavramını yeniden tanımlıyor: geleceğin lüks gezi otomobili konsepti, üstün sürüş kalitesinin yüksek düzeyde çevre dostu, iyi performans ve son derece düşük yakıt tüketimi ile nasıl birleştirilebileceğini gösteriyor.
Renk şemasının dengesi ve uyumu, kapı kaplamaları, tavan kaplaması veya orta konsol için kahverengi deri, uyumlu Alcantara ve açık hücreli mantar kombinasyonunun bir sonucudur ve iç mekan boyunca devam eder. Koltuklar bej deri ile döşenmiştir ve orta kısımda uyumlu Alcantara kullanılmıştır. Tüm kumanda panellerinde ve SERVO-HMI'da boyalı alüminyum bulunmaktadır.
Porsche, aynı temaya sahip renkli bir otomobil yaratmak için tasarımcı ve influencer Sean Wotherspoon ile işbirliği yaptı. Temelinde Porsche Taycan 4 Cross TurismoHarlequin modelinden ilham alan otomobil, konsepti bir üst seviyeye taşırken, iç mekan için temayı bile ödünç alıyor.
Bir vejetaryen olan Wotherspoon, otomobilin iç mekanının derisiz olmasını istemiş ve bu nedenle tavan kaplamasında, koltuklarda ve güneşliklerin yanı sıra gösterge panelinde, sütunlarda, orta konsolda, direksiyon simidinde ve halılarda kadife (911 Targa Heritage Edition'da zaten kullanılan bir malzeme) ve mantar (mantar meşesi kabuğundan elde edilen malzeme) kullanmıştır.
Wotherspoon'a göre, pencerelerin etrafındaki mantar unsurları her zaman "ağaçlar" olarak adlandırmışımdır. Bu arabanın içindeyken kendinizi gerçekten doğanın içinde oturuyormuş gibi hissediyorsunuz. Çimenleri temsil eden yeşil halıya sahipsiniz ve sonra yukarı baktığınızda Atacama beji kadife tavan kaplamasını görüyorsunuz. Ayrıca rustik bir his veren mantar gösterge paneli ve direksiyon simidi de var. Bir arabada olmayı ve etrafımdaki doğal çevreyle ilgili bu hissi yaşamayı seviyorum. Daha önce bir arabada bu deneyimi hiç yaşamamıştım, bu yüzden bunu gerçekleştirdiğimizi bilmek gerçekten iyi hissettiriyor.
Mantar, bırakın üretim bir crossover'ı, lüks bir otomobilde bile bulabileceğiniz türden bir malzeme değildir. Ancak Mazda farklı, çünkü şirket MX-30 crossover'ın iç mekanında mantara yer verdi. Bu malzeme, ağaçların kesilmesine gerek kalmadan ağaç kabuğundan elde ediliyor ve markanın çevre duyarlılığını yansıtıyor.
MX-30, Mazda'nın Hiroshima, Japonya'daki Uchiyama Manufacturing Corp. firmasının izniyle orta konsolun bazı alanlarında bu mantar kaplamaya yer veren ilk tamamen elektrikli modelidir. Aslında, Mazda'nın selefinin Toyo Cork Industries, Ltd. olduğunu ve bugünün Mazda'sının yine mantarla ilişkilendirilmekten kendini alamadığını belirtmek ilginçtir.
MINI'nin İngiliz moda tasarımcısı Paul Smith ile birlikte resmi olarak lanse ettiği yeni modeli MINI STRIP, minimalist bir formda tüm akıllı detaylarla tasarlandı. Sadelik, şeffaflık ve sürdürülebilirlik tasarım sürecinin ana temalarını oluşturuyor. Orta konsolun üzerindeki trim paneli ve kapıların üst kısmındaki iç paneller, sentetik yapıştırıcı içermeyen ve tamamen geri dönüştürülebilir olan geri dönüştürülmüş mantardan yapılmıştır.
MINI markasının tasarım direktörü Oliver Heilmer verdiği bir röportajda şunları söyledi: "Gelecekte artık deri iç mekanlara ihtiyacımız olmayacak çünkü bunun sürdürülebilir olduğunu düşünmüyoruz. Ayrıca deri olmadan da modern ve yüksek değerli bir ürün yaratabileceğimize inanıyoruz"
Gök mavisi ve inci beyazının iki tonunda dekore edilmiş olan bu Spiaggina genellikle yaz mevsiminde, orijinali gibi bir tavanı ve arka koltukları olmadan, şimdi mantarla süslenmiş bir bölmeye ve muhtemelen plajda bir gün geçirdikten sonra kumu temizlemek için tasarlanmış entegre bir duşa sahip.
Model, alçak ön cam (neredeyse yok) veya arka kısmı güvertede kullanılan tik zeminli tekneleri, yatları taklit eden bir desenle kaplayan mantar tasarımı gibi denizcilik dünyasına saygı duruşunda bulunuyor. Ayrıca koltuk başlığını kaplayan beyaz bir viraj denge çubuğu da bulunuyor.
Peugeot 208 Natural, mantar tavan ve gösterge paneline sahip 100% Brezilya kaynaklı bir otomobil. Seçilen malzemeler daha iyi termal ve akustik yalıtım sağlıyor. Peugeot Brezilya'nın Ekim 2014 ve Kasım 2014'te São Paulo Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıttığı araç, mantar gibi sürdürülebilir hammaddelerin kullanımıyla öne çıkıyor. amorim Cork Composites, Embraer Brezilya'nın da dahil olduğu projenin ortaklarından biriydi.
Sürdürülebilirliğin yükselişiyle birlikte, tüketiciler markaların çevreci iddialarına giderek daha fazla şüpheyle yaklaşıyor ve bu da gerçek çevresel etkilerini deşifre etmeyi zorlaştırıyor. Tüketiciler, otomobil üreticilerinin buluşlarının gezegeni nasıl etkilediği konusunda şeffaf olmalarını ve daha çevreci tasarımlar üretmenin yeni yollarını aramaya devam etmelerini istiyor. Bazı otomobil şirketleri bizi sıfır emisyonlu araçlara yaklaştıracak yeni malzemelere yönelik araştırmalara yatırım yapıyor. Bu yeni lüks vizyonunu akıllı sürdürülebilir tasarımla birleştiren tasarımlar öne çıkacaktır.
HZCORK halihazırda birkaç şirketle çalışıyor Çin, Amerikan, Alman ve Japon otomotiv şirketleri otomobillerde mantar için daha fazla olanak keşfetmek ve sürdürülebilir bir otomotiv devrimi sürecini hızlandırmak.
Mantarın birçok üstün özelliğine dayanarak, mantar deriye en iyi alternatiflerden biri olarak kabul edilen mantar kumaşlar, mantar spor ürünleri, mantar çantalar vb. haline getirilebilir.
Düşük karbonlu sürdürülebilir projenizi tanıtmak için doğru mantar ürünlerini seçin.
Size zaman kazandırmak için tüm ürün kataloglarının PDF versiyonlarını da hazırladık
Tüm ürünleri PDF olarak indirin
Tüm ürünleri PDF olarak indirin
Size zaman kazandırmak için, tüm ürün kataloglarının PDF versiyonlarını da hazırladık, sadece e-postanızı bırakın ve indirme bağlantısını hemen alacaksınız.
Ücretsiz fiyat teklifi almak ve mantar kumaş hakkında daha fazla uzmanlık için bizimle iletişime geçin. Projeniz HZCORK ile doğru bir çözümle buluşacak.
