Von Kunststoff über Leder und Massivholz bis hin zu synthetischen und pflanzlichen Produkten erforschen Autohersteller ständig die Möglichkeiten von Innenmaterialien.
Leder wird seit langem als Material für die Innenausstattung von Luxusautos verwendet und ist für viele High-End-Modelle immer noch eine „Notwendigkeit“. Allerdings treiben mehrere Automarken in den letzten Jahren die Entwicklung von Lederalternativen energisch voran, einige Marken haben sogar auf die Verwendung von Ledermaterialien verzichtet oder planen, dies ganz zu tun.
Volvo kündigte an, dass das Unternehmen bis 2030 vollständig auf die Produktion von Autos mit tierischem Leder verzichten und stattdessen umweltfreundliche, recycelbare Materialien verwenden werde.
Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Bentley und mehrere andere Automarken bieten seit langem optional lederfreie, umweltfreundliche Innenausstattungen an.
Tesla hat bereits auf Leder als Innenausstattung verzichtet, und Rivian, ein weiteres amerikanisches Start-up-Unternehmen im Automobilbau, steht kurz vor der Markteinführung seines R1T-Pickups, der ausschließlich Sitze aus veganem Leder bietet.
Da das Tierschutz- und Umweltschutzkonzept tief in den Köpfen der Menschen verankert ist, hat sich auch die Mentalität der Verbraucher verändert, insbesondere junge Verbraucher sind nicht mehr so wohlwollend wie in der Vergangenheit für Tierleder, und es entsteht still und leise eine neue Verbraucherwahl.
Kork ist einer der aufstrebenden Stars im Automobilinnenraum.
Kork ist eine Naturfaser aus der Korkeiche, die durch die Ansammlung sechseckiger Zellen entsteht, die luftähnliche Gase enthalten. Die Zellen sind mit Kork und Lignin bedeckt.
Kork wird aus der Rinde der portugiesischen Korkeiche gewonnen und ist ein erneuerbare Ressource Denn der Baum wird nicht gefällt, um Kork zu sammeln, sondern er wird einfach von der Rinde befreit, um Kork zu gewinnen, der beginnt, sich zu regenerieren und mehr Kohlendioxid aufzunehmen. Die Lebensdauer der Korkeiche beträgt etwa 300 Jahre, und der Rohkork kann wiederholt in Zyklen von 8 bis 9 Jahren geerntet werden, wobei mehr als ein Dutzend Rindenstreifen von einem einzigen ausgewachsenen Baum stammen.
Korkeichenwälder absorbieren 14 Millionen Tonnen Kohlendioxid pro Jahr, was dazu beiträgt, die globale Erwärmung zu verlangsamen und die Wüstenbildung zu verhindern. Es hilft, die globale Erwärmung abzumildern, die Bodenerosion zu reduzieren und den Wasserkreislauf zu regulieren.
Jeder Korken absorbiert durchschnittlich 112 Gramm von Kohlendioxid.
Jede Tonne Kork absorbiert 1,83 Tonnen von Kohlendioxid
Bei der Herstellung eines Plastikflaschenverschlusses wird zehnmal mehr CO2 freigesetzt als bei der Herstellung eines Korkens.
Bei der Herstellung von Schraubverschlüssen aus Aluminium wird 24-mal mehr CO2 freigesetzt als bei der Herstellung von Kork.
Studien zeigen, dass Korkeichenwälder für jede Tonne produzierten Korks bis zu 100.000 Tonnen Kork binden können 73 Tonnen von CO2 und trägt so dazu bei, das globale Erwärmungspotenzial zu reduzieren.
Zu den Komponenten für den Automobilinnenraum gehören: Lenkräder, Kabinentrennwände, Türinnenverkleidungen, Instrumententafeln, Airbag-Oberteile, Sitzarmlehnen, Teppichmatten, Türinnengriffe, Getränkehalter, Zierleisten, Dachhimmel, Sonnenblenden, Seitenfenster-Entfroster, Abfallbehälter und Abdeckungen , schallabsorbierende Anhängsel und andere Komponenten.
Kork wird häufig in Automobilen verwendet für:
1. Innenverkleidung aus Kork
2. Korksofa
3. Korkboden
4. Türverkleidung aus Kork
Während die Menschen das Aussehen und die Leistung des Autos im Auge behalten, legen sie auch immer mehr Wert auf die Gestaltung des Innenraums. Der Innenraum spiegelt nicht nur die Funktion des Innenraums des Autos wider, sondern sorgt auch dafür, dass sich die Passagiere wohl, leicht zu kontrollieren, optisch schön, gesund und sicher fühlen, sodass der Innenraum zu einem wichtigen Schlachtfeld für die Konkurrenz verschiedener Automarken geworden ist Heute.
Im Mittelpunkt dieser Bemühungen steht die Automobilindustrie als eine der größten Industrien der Welt. Der Straßenverkehr ist eine Hauptquelle der Umweltverschmutzung, wobei Autos und Lastwagen fast ein Fünftel aller Emissionen in den USA ausmachen und jede Gallone Benzin etwa 24 Pfund Kohlendioxid und andere Treibhausgase ausstößt. Etwa 5 Pfund entstehen bei der Gewinnung, Produktion und Lieferung von Kraftstoff, während der Großteil der Wärmeemissionen – mehr als 19 Pfund pro Gallone – direkt aus den Abgasen von Autos stammt.
Insgesamt verursacht der US-Transportsektor, einschließlich Autos, Lastwagen, Flugzeuge, Züge, Schiffe und Fracht, fast 30 Prozent der gesamten globalen Erwärmungsemissionen der USA, mehr als fast jeder andere Sektor.
Allein Portugals Korkeichen – etwa ein Drittel der Größe mediterraner Korkeichenwälder – absorbieren 4,8 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr, was nach Angaben der US-Umweltschutzbehörde den Emissionen pro Jahr entspricht 830.000 Pkw/Jahr.
Bei der Umrechnung von einem Kilogramm Kork 50 Kilogramm CO2 werden aus der Atmosphäre absorbiert. Die Verwendung von Kork ist eine Möglichkeit, den Treibhauseffekt wirksam zu mildern.
Kork ist eines der nachhaltigsten und direkt wirksamsten neuen Umweltmaterialien, die es gibt.
Leichtbau ist auch zu einer der wichtigen Entwicklungsrichtungen im Automobilinnenraum geworden. Dafür gibt es zwei Gründe: Einerseits werden die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsvorschriften immer strenger, und Leichtbau ist eines der wichtigen Mittel zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung. Laut Branchenstatistiken wird geschätzt, dass bei einer Gewichtsreduzierung des Autos um 10 % 6 bis 8 % Kraftstoff eingespart, der Kraftstoffverbrauch um 0,3 bis 0,6 Liter pro 100 Kilometer gesenkt und die Kohlendioxidemissionen um reduziert werden können 5 Gramm-8 Gramm; Andererseits können die Innenraumkomponenten des Fahrzeugs durch Struktur, Materialien und andere Aspekte optimiert werden, um das Gewicht effektiv zu reduzieren, was zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung des gesamten Fahrzeugs beiträgt.
Kork ist so leicht, dass es tatsächlich schwimmt. In jedem Kubikzentimeter Kork befinden sich etwa 40 Millionen Zellen, die alle mit einem luftähnlichen Gasgemisch gefüllt sind. Um 60 % Die Korkplatte besteht aus gasförmigen Elementen. Dies erklärt seine außergewöhnliche Leichtigkeit. Kork wiegt nur 0.16 Gramm pro Kubikzentimeter. Das Gewicht ist ein wichtiger Indikator für die Innenausstattung von Autos und zeigt, dass Kork über hervorragende physikalische Vorteile verfügt und eines der Materialien der Wahl für Designer ist.
Während viele Autofahrer ein lautes Fahrzeug bevorzugen, bevorzugen viele eine ruhige Umgebung, die ein lärmfreies und entspanntes Pendeln ermöglicht.
Straßenlärm kann Ihr tägliches Erlebnis beim Autofahren beeinträchtigen, insbesondere wenn er dazu führt, dass Sie nicht einmal ein Gespräch führen können, ohne die Stimme zu heben.
Um die Innengeräusche zu reduzieren, werden Ingenieure neben Hardware-Verbesserungen im Allgemeinen eher die Entwicklung von Innenschaumwolle und Glas vorantreiben, um die Geräusche innerhalb und außerhalb des Autos zu reduzieren. Dies kann jedoch die Produktionskosten erheblich erhöhen.
Kork pro Kubikzentimeter Kork enthält fast 40 Millionen Zellen und kann Lärm effektiv absorbieren. Kork ist ein hervorragendes Mittel zur Lärmreduzierung. Für eine wirksame Schalldämmung mit Kork braucht es nicht viel. Nach Erkenntnissen, ein 3/32-Zoll (nur 3 mm) Korken kann bis zu blockieren 10 Dezibel Schall. Deshalb wird es häufig in Aufnahmestudios und Theatern eingesetzt.
Für Car-Audio-Enthusiasten ist es einfach ein Ort, an dem die Seele baumeln kann – lass mich von der Außenwelt verstören, ich bin im Dialog zwischen Automusik und Seele. Rein und raus ins Auto, ohne sich gegenseitig zu stören.
Da die Automobilindustrie die Iteration weiter beschleunigt, insbesondere bei Elektrofahrzeugen mit neuer Energie, gibt es immer mehr hochpräzise elektronische Komponenten im Auto, zusammen mit dem erhöhten Ausfallrisiko, insbesondere der Mittelkonsole, mehr menschlichem Kontakt und dem Problem der Erzeugung statischer Elektrizität Elektrizität wird hervorgehoben. Darüber hinaus kommt es in tiefer gelegenen Gebieten des Landes häufig zu Autounfällen, bei denen elektronische Komponenten verschrottet werden.
Dabei helfen Produkte aus Kork, die Ausrüstung im Auto zu schützen. Die antistatische Oberfläche von Kork begrenzt die Möglichkeit der Aufnahme von Staub und Giftstoffen und macht ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Menschen mit Allergien. Kork verfügt über natürliche antimikrobielle Eigenschaften, die eine vielversprechende Wirkung bei der Verschlimmerung von Schimmel, Mehltau, Termiten und anderen schädlichen Insektenbefall haben.
Darüber hinaus ist Kork wasserdicht. Dieses Material enthält Hunderttausende Zellen pro Kubikzentimeter, und diese Zellen enthalten auch Kork, eine natürliche Fettsubstanz. Daher weist es nahezu keine Wassereinlagerungen in den Zellwänden auf, was perfekt erklärt, warum Kork wasserdichte Eigenschaften hat.
Dadurch ist Ihre Ausrüstung dank ihrer Feuchtigkeitsbeständigkeit und Undurchlässigkeit für Flüssigkeiten auch bei härtesten Wetterbedingungen absolut sicher.
Heutzutage, mit dem allmählichen Anstieg des Gesundheitsbewusstseins und der Verschärfung der Standards zur Bewertung giftiger Substanzen in Autos, erhält das Thema Luftqualität in Autos immer mehr Aufmerksamkeit.
Allerdings gehörte das Geruchsproblem im Auto im letzten Jahrzehnt zu den zehn häufigsten Beschwerden über die Qualität von Automobilen, und Verbraucher legen immer mehr Wert auf die Sicherheit und den Umweltschutz von Materialien für den Autoinnenraum.
Das Geruchsproblem dürfte jedem bekannt sein, und der Vorfall „Audi-Krebs“ hat die gesamte Automobilindustrie wachgerüttelt, und das befürchte ich VOCs Indikatoren werden die Richtung sein, in der sich Automobilunternehmen auf den Durchbruch konzentrieren müssen.
Bei dem Vorfall „Audi-Krebs“ erkennen wir die Vibrationsstoppfolie, aber tatsächlich lösen mehr als diese Dinge aus, dass die VOC-Indikatoren den Standard überschreiten. Beispielsweise werden im Autoinnenraum verschiedene Klebstoffe verwendet, wie z. B. Tapetenklebstoffe, Teppichklebstoffe, Dichtstoffe, Kunststoffklebstoffe usw. Sie setzen Formaldehyd, Benzol, Toluol, Xylol und andere Schadstoffe frei.
Kork ist außerdem nahezu geruchlos. Mit Kork hergestellte Produkte erzeugen keine unangenehmen Gerüche und selbst im karbonisierten Zustand riecht es nur leicht nach verbranntem Holz (eher nach Kaffee, glaube ich). Der Laminierungsprozess ist stärker auf die korkeigene Lipidhaftung und umweltfreundliche natürliche Klebstoffe angewiesen, die für den Menschen nahezu ungefährlich sind. Darüber hinaus gibt Korkleder, das zu einem bequemen und warmen Sofa verarbeitet wird, keinen Geruch ab und speichert den Geruch nicht.
Zeitgenössische Verbraucher berücksichtigen nicht nur die Leistung des Produkts, sondern auch das Erscheinungsbild des Produkts und berücksichtigen gleichzeitig die Gefühle des Produkts, z. B. Berührung, Geruch, Hören usw. Im Vergleich zum Geruchs- und Hörsinn ist der Tastsinn wichtig Die Bewertung der Merkmale ist schwieriger zu beurteilen, wirkt sich jedoch tatsächlich auf die Verwendung aus. Generell ist der Haupteinfluss auf den Tastsinn das Material und der Prozess, z. B. fühlt sich die Lederstruktur besser an als ABS/PVC-Kunststoff, der Emaille-Prozess ist besser als der Spritzgussprozess, ersterer fühlt sich intimer an.
Ich bin auf eine schwer zu erklärende Situation gestoßen – zwei Produkte verwenden das gleiche Material, der Prozess ist weitgehend der gleiche, aber der haptische Unterschied ist sehr unterschiedlich. Der eine fühlt sich bei Berührung sehr intim an, der andere ist sehr kalt. Es ist schwierig, den Standard anzupassen.
Kork, der aus einer großen Anzahl mikroskopisch kleiner Luftpolster besteht, ist jedoch ein sehr angenehmes Material. Dank der einzigartigen Zellstruktur verfügt Kork über die einzigartige Fähigkeit, Stöße zu absorbieren und den Druck auf Gelenke, Wirbelsäule und Körper zu verringern Überraschend weich im Griff, aber noch wichtiger: Die natürliche Temperatur von Kork ist der des menschlichen Körpers sehr ähnlich und trägt so zum Wohlfühlgefühl bei. Darüber hinaus nimmt Kork keinen Staub auf und beugt so Allergien vor.
Innenteile müssen nicht nur komfortabel und schön sein, sondern auch die Sicherheit der Passagiere gewährleisten. Derzeit verwenden viele Automobilhersteller viel energieabsorbierendes, elastisches, modifiziertes Kunststoff- und Schaumkunststoffmaterial, um die durch Kollisionen verursachten Schäden am menschlichen Körper zu reduzieren und die Sicherheit zu verbessern.
In dieser Hinsicht ist Kork aufgrund seiner Wabenstruktur in der Lage, Reibung, Stößen oder Abnutzung standzuhalten. Bei äußerem Druck verengen sich die Lücken in den Zellen im Kork und der Innendruck steigt; Wenn der Druck nachlässt, stellt der Druck innerhalb der Zellen in den Lücken die Zellen wieder in ihre ursprüngliche Form zurück, was wir als Elastizität von Kork empfinden. Die Widerstandsfähigkeit des Materials ergibt sich aus dieser Kompressibilität und Elastizität – es ist das einzige Material, das auf einer Seite komprimiert werden kann, während es auf der anderen Seite sein ursprüngliches Format beibehält.
Daher eignet es sich ideal als Innenraumaccessoire zur effektiven Verbesserung der Sicherheit.
Ich bin auf eine schwer zu erklärende Situation gestoßen – zwei Produkte verwenden das gleiche Material, der Prozess ist weitgehend der gleiche, aber der haptische Unterschied ist sehr unterschiedlich. Der eine fühlt sich bei Berührung sehr intim an, der andere ist sehr kalt. Es ist schwierig, den Standard anzupassen.
Kork, der aus einer großen Anzahl mikroskopisch kleiner Luftpolster besteht, ist jedoch ein sehr angenehmes Material. Dank der einzigartigen Zellstruktur verfügt Kork über die einzigartige Fähigkeit, Stöße zu absorbieren und den Druck auf Gelenke, Wirbelsäule und Körper zu verringern Überraschend weich im Griff, aber noch wichtiger: Die natürliche Temperatur von Kork ist der des menschlichen Körpers sehr ähnlich und trägt so zum Wohlfühlgefühl bei. Darüber hinaus nimmt Kork keinen Staub auf und beugt so Allergien vor.
Kork ist gut flammhemmend; Die 700-Grad-Acetylenflamme brannte drei Stunden lang und es wurden keine schädlichen Gase freigesetzt, um das zu erreichen B2-Niveau von Feuerwiderstand, mit feuerhemmenden Eigenschaften.
Im Falle eines unglücklichen Unfalls kann Korkmaterial die Brenndauer effektiv verlangsamen und die Fluchtzeit erheblich verbessern.
Mit der zunehmenden Nachhaltigkeit stehen Verbraucher zunehmend skeptisch gegenüber den Umweltaussagen von Marken, was es schwierig macht, deren tatsächliche Auswirkungen auf die Umwelt zu entschlüsseln. Verbraucher möchten, dass Autohersteller transparent machen, welche Auswirkungen ihre Erfindungen auf den Planeten haben, und weiterhin nach neuen Wegen suchen, um umweltfreundlichere Designs zu produzieren. Einige Automobilhersteller investieren in die Erforschung neuer Materialien, die uns emissionsfreien Fahrzeugen näher bringen. Designs, die diese neue Vision von Luxus mit intelligentem, nachhaltigem Design verbinden, werden herausstechen.
HZCORK arbeitet bereits mit mehreren chinesischen, amerikanischen, deutschen und japanischen Automobilunternehmen und Autoteileherstellern zusammen, um mehr Möglichkeiten für Kork in Autos zu erkunden und den Prozess einer nachhaltigen Automobilrevolution zu beschleunigen.
Kork wurde bereits vor mehr als 10 Jahren in Autos verwendet, war damals jedoch aufgrund verschiedener Probleme nicht weit verbreitet. Ich glaube, dass Kork im Laufe der Zeit bald die Automobilindustrie begeistern wird.
Nachfolgend liste ich einige der repräsentativeren Autos auf, die Kork verwenden.
Der F700 wurde 2007 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt und stellt den Vorschlag von Mercedes-Benz für eine futuristische und umweltfreundliche Luxuslimousine dar.
Mit der Studie F 700 definiert Mercedes-Benz den Begriff entspannter, souveräner Fahrkultur neu: Das Konzept des künftigen Luxus-Tourenwagens zeigt, wie überlegener Fahrkomfort mit hoher Umweltfreundlichkeit, guten Fahrleistungen und extrem niedrigem Kraftstoffverbrauch verbunden werden kann .
Die Ausgewogenheit und Harmonie der Farbgebung ist das Ergebnis einer Kombination aus braunem Leder, passendem Alcantara und offenzelligem Kork für die Türverkleidungen, den Dachhimmel oder die Mittelkonsole, die sich durch den gesamten Innenraum zieht. Die Sitze sind mit beigem Leder und passendem Alcantara im Mittelteil gepolstert. Lackiertes Aluminium findet sich auf allen Bedienpanels und SERVO-HMI wieder.
Porsche hat mit dem Designer und Influencer Sean Wotherspoon zusammengearbeitet, um ein farbenfrohes Auto mit demselben Thema zu entwerfen. Basierend auf Porsche Taycan 4 Cross TurismoDas Auto ist vom Harlequin-Modell inspiriert, hat das Konzept jedoch noch weiter verfeinert und sogar das Thema für den Innenraum übernommen.
Als Vegetarier wollte Wotherspoon sicherstellen, dass der Innenraum des Autos frei von Leder ist, und verwendete daher Cord (ein Material, das bereits für die 911 Targa Heritage Edition verwendet wurde) und Kork (Material aus Korkeichenrinde) für den Dachhimmel, die Sitze und die Sonne Visiere sowie auf dem Armaturenbrett, den Säulen, der Mittelkonsole, dem Lenkrad und den Teppichen.
Laut Wotherspoon habe ich die Korkelemente rund um die Fenster immer als „Bäume“ bezeichnet. Wenn man in diesem Auto sitzt, hat man wirklich das Gefühl, in der Natur zu sitzen. Sie haben den grünen Teppich, der Gras darstellt, und dann schauen Sie nach oben und sehen den Dachhimmel aus beigem Atacama-Cord. Dazu kommen das Armaturenbrett und das Lenkrad aus Kork, die rustikal wirken. Ich liebe es, in einem Auto zu sitzen und das Gefühl der natürlichen Umgebung um mich herum zu haben. Ich habe diese Erfahrung noch nie zuvor in einem Auto gemacht, daher ist es ein gutes Gefühl zu wissen, dass wir das möglich gemacht haben.
Kork ist nicht das Material, das man in einem Luxusauto findet, geschweige denn in einem Serien-Crossover. Aber Mazda ist anders, denn das Unternehmen hat Kork in den Innenraum des MX-30-Crossovers integriert. Dieses Material wird aus Baumrinde gewonnen, ohne dass Bäume gefällt werden müssen, was das Umweltbewusstsein der Marke widerspiegelt.
Der MX-30 ist das erste vollelektrische Modell von Mazda, das in einigen Bereichen der Mittelkonsole über diese Korkverkleidung verfügt, mit freundlicher Genehmigung der Uchiyama Manufacturing Corp. aus Hiroshima, Japan. Tatsächlich ist es interessant festzustellen, dass der Vorgänger von Mazda Toyo Cork Industries, Ltd. war und der heutige Mazda unweigerlich wieder mit Kork in Verbindung gebracht wird.
Der MINI STRIP, ein neues Modell, das MINI in Zusammenarbeit mit dem britischen Modedesigner Paul Smith offiziell auf den Markt gebracht hat, wurde mit allen cleveren Details in minimalistischer Form entworfen. Einfachheit, Transparenz und Nachhaltigkeit bilden die zentralen Themen des Designprozesses. Die Verkleidung über der Mittelkonsole und die Innenverkleidungen im oberen Teil der Türen bestehen aus recyceltem Kork, der keine synthetischen Klebstoffe enthält und vollständig recycelbar ist.
Im Interview mit Oliver Heilmer, Designdirektor der Marke MINI, sagte er: „In Zukunft werden wir keine Lederausstattungen mehr brauchen, weil wir das für nicht nachhaltig halten.“ Wir glauben auch, dass wir auch ohne Leder ein modernes und hochwertiges Produkt schaffen können.“
Dieser in zwei Himmelblau- und Perlweißtönen gehaltene Spiaggina ist normalerweise sommerlich, ohne Dach wie das Original und ohne Rücksitze, da er jetzt über ein mit Kork verziertes Fach und eine integrierte Dusche verfügt, die wahrscheinlich dazu gedacht ist, den Sand nach einer Weile zu entfernen Tag am Strand.
Das Modell ist eine Hommage an die Welt der Seefahrt, etwa durch die niedrige Windschutzscheibe (fast nicht vorhanden) oder das Korkdesign, das das Heck mit einem Muster bedeckt, das an Boote mit Teakholzboden an Deck und Yachten erinnert. Es verfügt außerdem über einen weißen Stabilisator, der die Kopfstütze abdeckt.
Der Peugeot 208 Natural ist ein zu 100 % aus Brasilien stammendes Auto mit Dach und Armaturenbrett aus Kork. Die gewählten Materialien sorgen für eine bessere Wärme- und Schalldämmung. Peugeot Brasilien stellte das Fahrzeug im Oktober 2014 und November 2014 auf der São Paulo International Motor Show vor und zeichnet sich durch die Verwendung nachhaltiger Rohstoffe wie Kork aus. Amorim Cork Composites war einer der Partner des Projekts, an dem auch Embraer Brazil beteiligt war.
Mit der zunehmenden Nachhaltigkeit stehen Verbraucher zunehmend skeptisch gegenüber den Umweltaussagen von Marken, was es schwierig macht, deren tatsächliche Auswirkungen auf die Umwelt zu entschlüsseln. Verbraucher möchten, dass Autohersteller transparent machen, welche Auswirkungen ihre Erfindungen auf den Planeten haben, und weiterhin nach neuen Wegen suchen, um umweltfreundlichere Designs zu produzieren. Einige Automobilhersteller investieren in die Erforschung neuer Materialien, die uns emissionsfreien Fahrzeugen näher bringen. Designs, die diese neue Vision von Luxus mit intelligentem, nachhaltigem Design verbinden, werden herausstechen.
HZKORK arbeitet bereits mit mehreren zusammen Chinesische, amerikanische, deutsche und japanische Automobilunternehmen um mehr Möglichkeiten für Kork in Autos zu erkunden und den Prozess einer nachhaltigen Automobilrevolution zu beschleunigen.
Aufgrund der vielen herausragenden Eigenschaften von Kork kann der Kork zu Korkstoffen, Korksportartikeln, Korktaschen usw. verarbeitet werden, die als eine der besten Alternativen zu Leder gelten.
Wählen Sie die richtigen Korkprodukte, um Ihr kohlenstoffarmes, nachhaltiges Projekt zu fördern.
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