Von Kunststoff über Leder und Massivholz bis hin zu synthetischen und pflanzlichen Produkten - die Automobilhersteller erforschen ständig die Möglichkeiten von Innenraummaterialien.
Leder wird seit langem als Material für die Innenausstattung von Luxusautos verwendet und ist nach wie vor eine "Notwendigkeit" für viele High-End-Modelle. In den letzten Jahren haben jedoch mehrere Automarken die Entwicklung von Lederalternativen energisch vorangetrieben, einige Marken haben sogar die Verwendung von Ledermaterialien vollständig aufgegeben oder planen dies.
Volvo kündigte an, dass das Unternehmen bis zum Jahr 2030 vollständig auf die Produktion von Autos mit Tierleder verzichten und stattdessen umweltfreundliche, recycelbare Materialien verwenden wird.
Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Bentley und einige andere Automarken bieten seit langem lederfreie, umweltfreundliche Innenräume als Option an.
Tesla hat bereits auf Leder als Ausstattungsoption verzichtet, und Rivianein weiteres amerikanisches Start-up-Unternehmen, bringt demnächst seinen R1T-Pickup-Truck auf den Markt, der ausschließlich vegane Ledersitze bietet.
Da der Tier- und Umweltschutzgedanke tief in den Köpfen der Menschen verwurzelt ist, hat sich auch die Mentalität der Verbraucher geändert, vor allem junge Verbraucher sind nicht mehr so positiv eingestellt wie früher bei Tierleder.
Kork ist einer der aufstrebenden Stars im automobilen Innenraum.
Kork ist eine natürliche Faser aus der Korkeiche, die durch die Anhäufung von sechseckigen Zellen entsteht, die im Inneren luftähnliche Gase enthalten. Die Zellen sind mit Kork und Lignin bedeckt.
Kork wird aus der Rinde der portugiesischen Korkeiche gewonnen und ist ein nachwachsende Ressource weil der Baum nicht gefällt wird, um Kork zu sammeln, sondern lediglich entrindet wird, um Kork zu gewinnen, der sich dann regeneriert und mehr Kohlendioxid absorbiert. Die Korkeiche hat eine Lebenserwartung von etwa 300 Jahren, und der Rohkork kann in Zyklen von 8 bis 9 Jahren wiederholt geerntet werden, wobei mehr als ein Dutzend Rindenstreifen von einem einzigen reifen Baum stammen.
Korkeichenwälder absorbieren 14 Millionen Tonnen Kohlendioxid und trägt dazu bei, die globale Erwärmung zu verlangsamen und die Wüstenbildung zu verhindern. Er trägt dazu bei, die globale Erwärmung abzuschwächen, die Bodenerosion zu verringern und den Wasserkreislauf zu regulieren.
Jeder Korken absorbiert durchschnittlich 112 Gramm von Kohlendioxid.
Jede Tonne Kork absorbiert 1,83 Tonnen von Kohlendioxid
Bei der Herstellung eines Plastikflaschenverschlusses wird 10 Mal mehr CO2 freigesetzt als bei einem Korken.
Bei der Herstellung von Aluminiumschraubverschlüssen wird 24-mal mehr CO2 emittiert als bei der Herstellung von Korken.
Studien zeigen, dass die Korkeichenwälder für jede produzierte Tonne Kork bis zu 73 Tonnen von CO2 und trägt damit zur Verringerung des globalen Erwärmungspotenzials bei.
Zu den Bauteilen der Kfz-Innenausstattung gehören: Lenkräder, Kabinentrennwände, Türinnenverkleidungen, Instrumententafeln, Airbag-Oberteile, Sitzarmlehnen, Teppichmatten, Türinnengriffe, Becherhalter, Zierleisten, Dachhimmel, Sonnenblenden, Seitenscheibenentfroster, Ablagefächer und Abdeckungen, schalldämpfende Anbauteile und andere Bauteile.
Kork wird häufig in Automobilen verwendet:
1.Cork Auto-Innenverkleidung
2. Sofa aus Kork
3. Korkbodenbelag
4. Türverkleidung aus Kork
Während die Menschen auf das Aussehen und die Leistung des Autos achten, schenken sie auch dem Design des Innenraums immer mehr Aufmerksamkeit. Der Innenraum spiegelt nicht nur die Funktion des Fahrzeuginnenraums wider, sondern sorgt auch dafür, dass sich die Fahrgäste wohlfühlen, er ist leicht zu bedienen, optisch schön, gesund und sicher. Daher ist der Innenraum heute zu einem wichtigen Schlachtfeld für den Wettbewerb der verschiedenen Automarken geworden.
Die Automobilindustrie als einer der größten Industriezweige der Welt steht im Mittelpunkt dieser Bemühungen. Der Straßenverkehr ist eine Hauptquelle der Umweltverschmutzung, wobei Autos und Lastwagen für fast ein Fünftel aller US-Emissionen verantwortlich sind, und jede Gallone Benzin emittiert etwa 24 Pfund Kohlendioxid und andere Treibhausgase. Etwa 5 Pfund stammen aus der Gewinnung, Herstellung und Lieferung von Kraftstoff, während der größte Teil der Wärmeemissionen - mehr als 19 Pfund pro Gallone - direkt aus dem Auspuff der Autos stammt.
Insgesamt verursacht der US-Verkehrssektor, einschließlich Autos, Lastwagen, Flugzeuge, Züge, Schiffe und Fracht, fast 30 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen in den USA, mehr als fast jeder andere Sektor.
Allein die portugiesischen Korkeichen - etwa ein Drittel der Größe der mediterranen Korkeichenwälder - absorbieren 4,8 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr, was nach Angaben der US-Umweltschutzbehörde den Emissionen pro Jahr entspricht. 830.000 Personenkraftwagen/Jahr.
Bei der Umrechnung von einem Kilogramm Kork, 50 Kilogramm CO2 aus der Atmosphäre absorbiert werden. Die Verwendung von Kork ist eine der Möglichkeiten, um den Treibhauseffekt wirksam abzuschwächen.
Kork ist eines der nachhaltigsten und unmittelbar wirksamsten neuen Umweltmaterialien, die es gibt.
Leichtbau ist auch zu einer der wichtigsten Entwicklungsrichtungen im Automobilinnenraum geworden. Dafür gibt es zwei Gründe: Zum einen werden die Vorschriften für Kraftstoffverbrauch und Emissionen immer strenger, und Leichtbau ist eines der wichtigsten Mittel zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung. Laut Branchenstatistiken wird geschätzt, dass bei einer Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs um 10% 6%-8% Kraftstoff eingespart, der Kraftstoffverbrauch um 0,3 Liter-0,6 Liter pro 100 Kilometer gesenkt und die Kohlendioxidemissionen um 5 Gramm-8 Gramm reduziert werden können; andererseits können die Innenraumkomponenten des Fahrzeugs durch die Struktur, die Materialien und andere Aspekte optimiert werden, um das Gewicht effektiv zu reduzieren, was zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung des gesamten Fahrzeugs beiträgt.
Kork ist so leicht, dass er tatsächlich schwimmt. In jedem Kubikzentimeter Kork befinden sich etwa 40 Millionen Zellen, die alle mit einem luftähnlichen Gasgemisch gefüllt sind. Über 60% der Korkplatte besteht aus gasförmigen Elementen. Dies erklärt seine außergewöhnliche Leichtigkeit. Kork wiegt nur 0,16 Gramm pro Kubikzentimeter. Das Gewicht ist ein wichtiger Indikator für die Innenausstattung von Autos, und Kork hat hervorragende physikalische Vorteile und ist eines der Materialien der Wahl für Designer.
Während viele Autofahrer ein lautes Fahrzeug bevorzugen, bevorzugen viele eine ruhige Umgebung, die eine lärmfreie, entspannte Fahrt ermöglicht.
Straßenlärm kann die tägliche Erfahrung beim Autofahren beeinträchtigen, vor allem, wenn man sich nicht einmal mehr unterhalten kann, ohne die Stimme zu erheben.
Um die Geräuschentwicklung im Innenraum zu verringern, werden die Ingenieure neben Hardware-Verbesserungen eher die Entwicklung von Schaumwolle und Glas für den Innenraum vorantreiben, um die Geräusche innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs zu reduzieren, was jedoch die Produktionskosten erheblich erhöhen kann.
Kork enthält pro Kubikzentimeter Kork fast 40 Millionen Zellen, die effektiv Lärm absorbieren können. Kork ist ein ausgezeichnetes lärmminderndes Mittel. Es braucht nicht viel, um mit Kork eine effektive Schalldämmung zu erreichen. Den Ergebnissen zufolgekann ein 3/32-Zoll-Korken (nur 3 mm) bis zu 10 Dezibel Schallpegel. Deshalb wird es oft in Aufnahmestudios und Theatern verwendet.
Für Car-Audio-Enthusiasten ist es einfach ein Ort, an dem ihre Seele zur Ruhe kommt - lass die Außenwelt mich stören, ich bin im Auto Musik und Seele im Dialog. Rein und raus aus dem Auto, ohne sich gegenseitig zu stören.
Da die Automobilindustrie weiterhin die Iteration zu beschleunigen, vor allem neue Energie Elektrofahrzeuge, mehr und mehr hochpräzise elektronische Komponenten im Auto, zusammen mit dem erhöhten Risiko des Scheiterns, vor allem die Mittelkonsole, mehr menschlichen Kontakt, das Problem der Erzeugung statischer Elektrizität hervorgehoben wird. Darüber hinaus niedrig gelegenen Gebieten des Landes, anfällig für Auto Eintauchen Ereignisse, die in elektronischen Komponenten Ware verschrottet.
Produkte aus Kork tragen dazu bei, die Ausrüstung im Auto zu schützen. Die antistatische Oberfläche von Kork begrenzt die Möglichkeit der Staub- und Toxinaufnahme, was ihn zu einer hervorragenden Wahl für Allergiker macht. Kork verfügt über natürliche antimikrobielle Eigenschaften, die vielversprechend bei der Bekämpfung von Schimmel, Mehltau, Termiten und anderen schädlichen Insektenbefall sind.
Darüber hinaus ist Kork wasserdicht. Dieses Material enthält Hunderttausende von Zellen pro Kubikzentimeter, und diese Zellen enthalten auch Kork, der eine natürliche Fettsubstanz ist. Daher gibt es in den Zellwänden so gut wie keine Wassereinlagerungen, was perfekt erklärt, warum Kork wasserdicht ist.
So sind Ihre Geräte auch unter härtesten Witterungsbedingungen absolut sicher, denn sie sind feuchtigkeits- und flüssigkeitsundurchlässig.
Mit dem allmählich zunehmenden Gesundheitsbewusstsein und der Verschärfung der Normen für die Bewertung von Schadstoffen in Kraftfahrzeugen erhält die Frage der Luftqualität in Kraftfahrzeugen immer mehr Aufmerksamkeit.
In den letzten zehn Jahren gehörte das Problem der Geruchsbelästigung im Auto jedoch zu den zehn häufigsten Beschwerden über die Qualität des Fahrzeugs, und die Verbraucher achten immer mehr auf die Sicherheit und den Umweltschutz der Materialien im Fahrzeuginnenraum.
Das Problem der Geruchsbelästigung dürfte jedem bekannt sein, und der Vorfall mit dem "Audi-Krebs" hat die gesamte Autoindustrie wachgerüttelt, und ich fürchte, dass VOCs Indikatoren werden die Richtung sein, auf die sich die Automobilunternehmen konzentrieren müssen, um den Durchbruch zu schaffen.
In der "Audi Krebs" Vorfall, erkennen wir die Vibration Stop Film, aber in der Tat, mehr als diese Dinge auslösen die VOC-Indikatoren die Norm überschreiten. Zum Beispiel wird der Innenraum des Autos eine Vielzahl von Klebstoffen, wie Tapetenkleber, Teppichkleber, Dichtstoffe, Kunststoff-Klebstoffe, etc. verwenden. Sie setzen Formaldehyd, Benzol, Toluol, Xylol und andere schädliche Stoffe frei.
Kork ist außerdem fast geruchlos. Produkte aus Kork erzeugen keine unangenehmen Gerüche, und selbst wenn sie verkohlt sind, riecht es nur leicht nach verbranntem Holz (eher nach Kaffee, glaube ich). Der Laminierungsprozess hängt eher von der korkeigenen Lipidhaftung und umweltfreundlichen natürlichen Klebstoffen ab, die für den Menschen nahezu unschädlich sind. Darüber hinaus wird Korkleder zu einem bequemen und warmen Sofa, und was noch wichtiger ist, es verströmt keinen Geruch und speichert keinen Geruch.
Zeitgenössische Verbraucher zusätzlich zu Produktleistung Aussehen Unfall, zur gleichen Zeit zu berücksichtigen, die Verwendung des Produkts Gefühl, wie Berührung, Geruch, Gehör, etc. Verglichen mit dem Geruchssinn und dem Gehör ist der Tastsinn schwieriger zu beurteilen, wirkt sich aber wirklich auf die Verwendung der Bewertung der Eigenschaften aus. In der allgemeinen Richtung ist der Haupteinfluss auf den Tastsinn das Material und der Prozess, wie z.B. die Ledertextur fühlt sich besser an als ABS/PVC-Kunststoff, das Emailleverfahren ist besser als das Spritzgussverfahren, ersteres ist ein intimeres Gefühl.
Ich bin auf eine schwer zu erklärende Situation gestoßen - zwei Produkte, die das gleiche Material verwenden, der Prozess ist weitgehend der gleiche, aber der haptische Unterschied ist sehr unterschiedlich. Das eine fühlt sich sehr vertraut an, das andere ist sehr kalt. Es ist schwierig, den Standard anzupassen.
Kork, der aus einer großen Anzahl mikroskopisch kleiner Luftpolster besteht, ist jedoch ein sehr komfortables Material. Dank seiner einzigartigen Zellstruktur hat Kork die einzigartige Fähigkeit, Stöße zu absorbieren und den Druck auf Gelenke und Wirbelsäule zu mindern, und fühlt sich überraschend weich an. Außerdem nimmt Kork keinen Staub auf und hilft so, Allergien zu vermeiden.
Innenraumteile müssen nicht nur bequem und schön sein, sondern auch die Sicherheit der Insassen gewährleisten. Gegenwärtig verwenden viele Automobilhersteller viel energieabsorbierenden, elastischen, modifizierten Kunststoff und Schaumstoff, um die durch Kollisionen verursachten Schäden am menschlichen Körper zu verringern und die Sicherheit zu verbessern.
In dieser Hinsicht ist Kork aufgrund seiner Wabenstruktur in der Lage, Reibung, Stößen oder Verschleiß zu widerstehen. Bei äußerem Druck verengen sich die Lücken in den Zellen innerhalb des Korks und der Innendruck steigt; wenn der Druck nachlässt, bringt der Druck innerhalb der Zellen, in den Lücken, die Zellen wieder in ihre ursprüngliche Form zurück, was wir als Elastizität des Korks empfinden; die Widerstandsfähigkeit des Materials rührt von dieser Kompressibilität und Elastizität her - es ist das einzige Material, das auf einer Seite komprimiert werden kann, während es auf der anderen Seite sein ursprüngliches Format beibehält.
Daher ist es ideal für den Einsatz als Innenraum-Accessoire, um die Sicherheit wirksam zu verbessern.
Ich bin auf eine schwer zu erklärende Situation gestoßen - zwei Produkte, die das gleiche Material verwenden, der Prozess ist weitgehend der gleiche, aber der haptische Unterschied ist sehr unterschiedlich. Das eine fühlt sich sehr vertraut an, das andere ist sehr kalt. Es ist schwierig, den Standard anzupassen.
Kork, der aus einer großen Anzahl mikroskopisch kleiner Luftpolster besteht, ist jedoch ein sehr komfortables Material. Dank seiner einzigartigen Zellstruktur hat Kork die einzigartige Fähigkeit, Stöße zu absorbieren und den Druck auf Gelenke und Wirbelsäule zu mindern, und fühlt sich überraschend weich an. Außerdem nimmt Kork keinen Staub auf und hilft so, Allergien zu vermeiden.
Kork und hat eine gute Flammhemmung; 700 Grad Acetylen Flamme brannte für drei Stunden, und keine schädlichen Gasfreisetzung, um die B2-Niveau der Feuerbeständigkeit, mit feuerhemmenden Eigenschaften.
Im Falle eines unglücklichen Unfalls kann das Korkmaterial die Verbrennungszeit effektiv verlangsamen und die Fluchtzeit erheblich verbessern.
Mit dem Aufkommen der Nachhaltigkeit sind die Verbraucher zunehmend skeptisch gegenüber den grünen Behauptungen der Marken, was es schwierig macht, deren tatsächliche Umweltauswirkungen zu erkennen. Die Verbraucher wollen, dass die Autohersteller transparent machen, wie sich ihre Erfindungen auf den Planeten auswirken, und dass sie weiterhin nach neuen Wegen suchen, um umweltfreundlichere Designs herzustellen. Einige Automobilunternehmen investieren in die Erforschung neuer Materialien, die uns emissionsfreien Fahrzeugen näher bringen werden. Designs, die diese neue Vision von Luxus mit intelligentem, nachhaltigem Design verbinden, werden sich von anderen abheben.
HZCORK arbeitet bereits mit mehreren chinesischen, amerikanischen, deutschen und japanischen Automobilherstellern und Autoteileherstellern zusammen, um weitere Möglichkeiten für Kork in Autos zu erkunden und den Prozess einer nachhaltigen Automobilrevolution zu beschleunigen.
Kork wurde schon vor mehr als 10 Jahren in Autos verwendet, aber damals war er wegen verschiedener Probleme noch nicht sehr beliebt. Ich glaube, dass Kork bald die Automobilindustrie erobern wird, denn die Zeit schreitet voran.
Im Folgenden sind einige der repräsentativsten Fahrzeuge aufgeführt, die Kork verwenden.
Der F700 debütierte auf der Frankfurter Automobilausstellung 2007 und repräsentiert den Vorschlag von Mercedes-Benz für eine futuristische und umweltfreundliche Luxuslimousine.
Mit der Studie F 700 definiert Mercedes-Benz den Begriff der entspannten, souveränen Kultiviertheit neu: Das Konzept des künftigen Luxus-Reisewagens zeigt, wie sich souveräner Fahrkomfort mit hoher Umweltfreundlichkeit, guten Fahrleistungen und extrem niedrigem Kraftstoffverbrauch verbinden lässt.
Die Ausgewogenheit und Harmonie des Farbschemas ist das Ergebnis einer Kombination aus braunem Leder, passendem Alcantara und offenzelligem Kork für die Türverkleidungen, den Dachhimmel oder die Mittelkonsole, die sich durch den gesamten Innenraum zieht. Die Sitze sind mit beigem Leder gepolstert und im Mittelteil mit passendem Alcantara bezogen. Lackiertes Aluminium findet sich an allen Bedienelementen und am SERVO-HMI.
Porsche hat mit dem Designer und Influencer Sean Wotherspoon zusammengearbeitet, um ein farbenfrohes Auto mit dem gleichen Thema zu entwerfen. Basierend auf dem Porsche Taycan 4 Cross TurismoDer Wagen ist vom Modell Harlequin inspiriert, wobei er das Konzept noch weiter ausbaut und sogar das Thema für den Innenraum übernimmt.
Als Vegetarier wollte Wotherspoon sicherstellen, dass der Innenraum des Wagens lederfrei ist. Deshalb verwendete er Kord (ein Material, das bereits beim 911 Targa Heritage Edition zum Einsatz kam) und Kork (Material aus Korkeichenrinde) für den Dachhimmel, die Sitze und die Sonnenblenden sowie für das Armaturenbrett, die Säulen, die Mittelkonsole, das Lenkrad und die Teppiche.
Ich habe die Korkelemente um die Fenster herum immer als "Bäume" bezeichnet, so Wotherspoon. Wenn man in diesem Auto sitzt, hat man wirklich das Gefühl, in der Natur zu sein. Der grüne Teppich stellt Gras dar, und wenn man dann nach oben schaut, sieht man den beigen Dachhimmel aus Atacama-Kord. Auch das Armaturenbrett und das Lenkrad sind aus Kork, was einen rustikalen Eindruck vermittelt. Ich liebe es, in einem Auto zu sitzen und dieses Gefühl der natürlichen Umgebung um mich herum zu haben. Diese Erfahrung habe ich noch nie in einem Auto gemacht, und es ist ein gutes Gefühl zu wissen, dass wir das möglich gemacht haben.
Kork ist nicht das Material, das man in einem Luxusauto findet, geschweige denn in einem Serien-Crossover. Aber Mazda ist anders, denn das Unternehmen hat Kork in den Innenraum des MX-30 Crossover eingebaut. Dieses Material wird aus Baumrinde gewonnen, ohne dass Bäume gefällt werden müssen, was das Umweltbewusstsein der Marke widerspiegelt.
Der MX-30 ist das erste vollelektrische Modell von Mazda, das in einigen Bereichen der Mittelkonsole mit dieser Korkverkleidung ausgestattet ist, die von der Uchiyama Manufacturing Corp. aus Hiroshima, Japan, stammt. Interessanterweise war der Vorgänger von Mazda die Toyo Cork Industries, Ltd. und der heutige Mazda kann gar nicht anders, als wieder mit Kork in Verbindung gebracht zu werden.
Der MINI STRIP, ein neues Modell, das von MINI in Zusammenarbeit mit dem britischen Modedesigner Paul Smith offiziell vorgestellt wurde, wurde mit allen cleveren Details in einer minimalistischen Form entworfen. Einfachheit, Transparenz und Nachhaltigkeit bilden die zentralen Themen des Designprozesses. Die Zierleiste über der Mittelkonsole und die Innenverkleidungen im oberen Bereich der Türen sind aus recyceltem Kork gefertigt, der keine synthetischen Klebstoffe enthält und vollständig recycelbar ist.
In einem Interview mit Oliver Heilmer, Designdirektor der Marke MINI, sagte er: "In Zukunft werden wir keine Lederausstattung mehr brauchen, weil wir glauben, dass das nicht nachhaltig ist. Außerdem glauben wir, dass wir auch ohne Leder ein modernes und hochwertiges Produkt schaffen können.
Diese Spiaggina, die in zwei Schattierungen von Himmelblau und Perlweiß dekoriert ist, ist normalerweise ein Sommerauto, ohne Dach wie das Original und ohne Rücksitze, da sie jetzt ein mit Kork verziertes Abteil und eine integrierte Dusche hat, die wahrscheinlich dazu dient, den Sand nach einem Tag am Strand zu entfernen.
Das Modell ist eine Hommage an die nautische Welt, wie z.B. die niedrige Windschutzscheibe (fast nicht vorhanden) oder das Kork-Design, das die Rückseite mit einem Muster bedeckt, das die mit Teakholz belegten Boote auf dem Deck nachahmt, Yachten. Es verfügt auch über eine weiße Anti-Roll-Bar, die die Kopfstütze abdeckt.
Der Peugeot 208 Natural ist ein Auto mit 100% aus brasilianischer Produktion und einem Dach und Armaturenbrett aus Kork. Die gewählten Materialien sorgen für eine bessere Wärme- und Schalldämmung. Peugeot Brasilien präsentierte das Fahrzeug auf der São Paulo International Motor Show im Oktober 2014 und November 2014. Es zeichnet sich durch die Verwendung von nachhaltigen Rohstoffen wie Kork aus. amorim Cork Composites war einer der Partner bei dem Projekt, an dem auch Embraer Brasilien beteiligt war.
Mit dem Aufkommen der Nachhaltigkeit sind die Verbraucher zunehmend skeptisch gegenüber den grünen Behauptungen der Marken, was es schwierig macht, deren tatsächliche Umweltauswirkungen zu erkennen. Die Verbraucher wollen, dass die Autohersteller transparent machen, wie sich ihre Erfindungen auf den Planeten auswirken, und dass sie weiterhin nach neuen Wegen suchen, um umweltfreundlichere Designs herzustellen. Einige Automobilunternehmen investieren in die Erforschung neuer Materialien, die uns emissionsfreien Fahrzeugen näher bringen werden. Designs, die diese neue Vision von Luxus mit intelligentem, nachhaltigem Design verbinden, werden sich von anderen abheben.
HZCORK arbeitet bereits mit mehreren Chinesische, amerikanische, deutsche und japanische Automobilunternehmen um mehr Möglichkeiten für Kork in Autos zu erforschen und den Prozess einer nachhaltigen Automobilrevolution zu beschleunigen.
Aufgrund der vielen hervorragenden Eigenschaften von Kork können aus Kork Korkstoffe, Kork-Sportartikel, Kork-Taschen usw. hergestellt werden, die als eine der besten Alternativen zu Leder gelten.
Wählen Sie die richtigen Korkprodukte, um Ihr nachhaltiges Projekt mit niedrigem Kohlenstoffgehalt zu fördern.
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